本文關(guān)鍵詞：單個RP-3航空煤油液滴的超臨界蒸發(fā)實驗研究

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【摘要】：目前以航空發(fā)動機為背景的針對液態(tài)碳氫燃料的超臨界蒸發(fā)研究很少,鑒于未來高性能航空發(fā)動機的研制需求,選取國產(chǎn)RP-3航空煤油為研究對象,對液滴的超臨界蒸發(fā)進行了研究。分析了蒸發(fā)過程中不同環(huán)境參數(shù)下液滴無量綱直徑的平方隨時間的變化規(guī)律,實驗結(jié)果表明超臨界蒸發(fā)與常規(guī)亞臨界蒸發(fā)特性存在很大的差異;根據(jù)實驗結(jié)果繪制了液滴蒸發(fā)時間隨環(huán)境參數(shù)變化的曲線圖,并分析了蒸發(fā)過程中不穩(wěn)定度的變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)在不同的溫度范圍內(nèi)環(huán)境壓力對液滴蒸發(fā)時間的影響規(guī)律是截然不同的,同時不穩(wěn)定度Bi隨環(huán)境溫度及壓力的升高而增大;對不同工況下液滴的瞬態(tài)蒸發(fā)常數(shù)以及平均蒸發(fā)常數(shù)進行了定量計算,分析認為影響液滴蒸發(fā)常數(shù)的兩個主要因素是環(huán)境溫度和環(huán)境壓力,且后者占主導地位。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;
【基金】：國家自然科學基金(91441201;51176158;51376151) 教育部博士點基金(20126102110029)
【分類號】：V231
【正文快照】： 1引言液體燃料的噴霧燃燒是獲取動力的主要手段之一,廣泛應用于航空航天發(fā)動機領(lǐng)域。由于噴霧燃燒在工程實踐中具有很高的應用價值,有必要對燃料蒸發(fā)的機理進行詳盡的探究,以便為之后噴霧燃燒的研究奠定理論基礎(chǔ)。而單個燃料液滴的蒸發(fā)是噴霧蒸發(fā)的基本構(gòu)成,對單個燃料液滴蒸

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 袁立公;鄧宏武;徐國強;賈洲俠;李一帆;;超臨界壓力下航空煤油RP-3壁面結(jié)焦特性對換熱的影響[J];航空動力學報;2013年04期

2 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 程迪;王新竹;范學軍;;RP-3煤油熱物性替代模型研究[A];高超聲速專題研討會暨第五屆全國高超聲速科學技術(shù)會議論文集[C];2012年

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本文編號：1226022