本文關(guān)鍵詞：基于某型號(hào)電動(dòng)飛機(jī)的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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【摘要】：鋰電池由于其容量大、壽命長(zhǎng)、使用安全、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)在電動(dòng)汽車上得到了廣泛的運(yùn)用。由于鋰電池的這些優(yōu)點(diǎn),構(gòu)思了一種以鋰電池組為能源的電動(dòng)載人飛機(jī)。但考慮到汽車和飛機(jī)的不同之處,該系統(tǒng)需要電池有極高的穩(wěn)定性,在這方面主要是充電均衡和放電均衡;而且對(duì)電池的荷電狀態(tài)(State of Charge SOC)要求有極高的準(zhǔn)確性,在這方面主要是對(duì)電池特性、模型、影響因素、SOC算法等方面進(jìn)行研究。本文首先對(duì)系統(tǒng)的均衡模塊和SOC計(jì)算算法進(jìn)行了深入的研究。確定了能量消耗和能量轉(zhuǎn)移這倆種方案結(jié)合的均衡策略;通過(guò)放電法確定電池的最大容量,利用開(kāi)路電壓法(Open circuit voltage OCV)和SOC經(jīng)驗(yàn)曲線來(lái)得到電池放電時(shí)各因素的影響,從而建立電池模型,在確定電池模型的基礎(chǔ)上,使用所得電壓、電流數(shù)據(jù)進(jìn)行SOC估算,利用擴(kuò)展卡爾曼濾波算法(EKF)進(jìn)行修正。然后根據(jù)機(jī)載電池系統(tǒng)的具體要求,設(shè)計(jì)了電池管理系統(tǒng)的硬件部分,其上位機(jī)芯片采用ATmega16單片機(jī),電池監(jiān)視模塊的主芯片選擇凌力爾特公司生產(chǎn)的LTC6804。單片機(jī)從LTC6804中獲取各單體電池的數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)電池的異常狀態(tài)采取相應(yīng)的處理方法并均衡電池組單體電池能量。最后通過(guò)simulink仿真得出的SOC計(jì)算結(jié)果和實(shí)驗(yàn)的結(jié)果對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做一個(gè)評(píng)估。
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V242

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本文編號(hào)：1219042