本文關(guān)鍵詞：直升機飛行過渡速度現(xiàn)象研究

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【摘要】：針對直升機飛行中通過過渡速度時產(chǎn)生的振動、抬頭、偏轉(zhuǎn)和傾斜等一系列現(xiàn)象,從旋翼動力學(xué)的角度進行了深入的研究,并且給出了系統(tǒng)的解釋。首先,分析了旋翼尾渦對直升機狀態(tài)的影響;然后,研究了槳渦干涉效應(yīng),發(fā)現(xiàn)槳渦干涉效應(yīng)導(dǎo)致旋翼前行槳葉平均拉力增加、后行槳葉平均拉力減小,這是引起直升機抬頭、傾斜和振動的根本原因;最后,研究了起飛和著陸中通過過渡速度時操縱對策的差異及其原因。
【作者單位】： 海軍航空兵學(xué)院飛行理論系;
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 0引言單旋翼直升機在起飛增速和著陸消速過程中的某一速度范圍,會出現(xiàn)機體振動、抬頭、偏轉(zhuǎn)和傾斜等一系列的狀態(tài)變化[1],稱為過渡速度現(xiàn)象。這是單旋翼直升機在飛行中必然會遇到的空氣動力學(xué)現(xiàn)象之一。深入研究過渡速度現(xiàn)象及其原因有利于飛行員從根本上掌握操縱對策,以保證

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