本文關(guān)鍵詞：基于信息融合的艙音信號(hào)分析與安全診斷

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)艙音 信息融合 產(chǎn)生式規(guī)則 卡爾曼濾波 D-S證據(jù)理論

【摘要】：由飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和艙音記錄器(CVR)組成的飛機(jī)黑匣子(ABBOX),在航空事故的調(diào)查中起著無(wú)可代替的作用。當(dāng)中,為了查明飛行事故過(guò)程和調(diào)查事故原因,記錄在CVR中的聲音信號(hào)是不同于飛行參數(shù)信息的重要調(diào)查的證據(jù)源,它提供了直觀上的有聲證據(jù)。其主要由機(jī)組人員的交流聲音、代表不同物理意義的許多背景聲音組成還有各種噪聲信號(hào)構(gòu)成,傳統(tǒng)的分析方法很難對(duì)這一復(fù)雜的聲音混合體進(jìn)行特征分析。本文以飛機(jī)典型艙音背景聲為對(duì)象,在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《基于艙音特征融合的飛機(jī)安全預(yù)測(cè)診斷研究》(61071203)資助下,首先介紹了飛機(jī)艙音相關(guān)的基本知識(shí),然后從信息融合的角度等方面開(kāi)展了一系列研究,具體如下：(1)系統(tǒng)地介紹了艙音記錄系統(tǒng),艙音信號(hào)的分類、特點(diǎn)及其復(fù)雜性和艙音辨聽(tīng)的基礎(chǔ)上,對(duì)艙音在時(shí)域和頻域等方面進(jìn)行處理分析,得到艙音信號(hào)的時(shí)頻域特征和其他一些能夠代表艙音信號(hào)的典型特征,如譜線根數(shù)、頻率范圍等；(2)根據(jù)基礎(chǔ)研究,結(jié)合艙音特點(diǎn),在前人的基礎(chǔ)上,基于MATLAB設(shè)計(jì)了典型艙音分析系統(tǒng),使得艙音分析變得快速便捷；(3)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)錄艙音樣本,從不同艙音樣本中選擇11種典型樣本進(jìn)行研究分析,分別從信息融合的產(chǎn)生式規(guī)則、卡爾曼濾波和D-S證據(jù)理論等方法上對(duì)艙音進(jìn)行分析、辨識(shí),豐富了艙音辨別和診斷的途徑；(4)最后對(duì)基于多屬性融合和基于D-S證據(jù)理論方法融合的結(jié)果進(jìn)行了比較,檢驗(yàn)了其中一種方法的優(yōu)越性。基于信息融合的艙音辨識(shí)診斷研究對(duì)調(diào)查飛行事故原因、提高飛行安全具有一定的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V267;TP202

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;首屆全國(guó)信息融合學(xué)術(shù)年會(huì)召開(kāi)[J];航空學(xué)報(bào);2009年12期

2 ;首屆全國(guó)信息融合學(xué)術(shù)年會(huì)征文通知[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào);2009年04期

3 ;第二屆全國(guó)信息融合學(xué)術(shù)年會(huì)征文通知[J];艦船電子工程;2010年01期

4 ;首屆全國(guó)信息融合學(xué)術(shù)年會(huì)[J];艦船電子工程;2010年01期

5 ;第三屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];航空學(xué)報(bào);2011年01期

6 ;第四屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];艦船電子工程;2011年08期

7 ;第4屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];航空學(xué)報(bào);2011年12期

8 ;第四屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];艦船電子工程;2011年12期

9 ;第四屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];艦船電子工程;2012年02期

10 ;第四屆中國(guó)信息融合大會(huì)征文通知[J];艦船電子工程;2012年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 朱茵;王軍利;;交通管理綜合信息融合模型研究[A];第二十七屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2008年

2 顧星;;中醫(yī)診斷與體表生物特征多信息融合的思考[A];中國(guó)中西醫(yī)結(jié)合學(xué)會(huì)診斷專業(yè)委員會(huì)2009’年會(huì)論文集[C];2009年

3 王志勝;甄子洋;王道波;范大鵬;;隨機(jī)大系統(tǒng)的信息融合最優(yōu)聯(lián)合控制[A];PCC2009—第20屆中國(guó)過(guò)程控制會(huì)議論文集[C];2009年

4 楊為民;李龍澍;;基于GIT的信息融合在農(nóng)業(yè)信息中的應(yīng)用[A];2005年“數(shù)字安徽”博士科技論壇論文集[C];2005年

5 劉汝杰;袁保宗;;信息融合的認(rèn)知學(xué)基礎(chǔ)與D-S融合方法[A];第九屆全國(guó)信號(hào)處理學(xué)術(shù)年會(huì)（CCSP-99）論文集[C];1999年

6 杜奕;遲毅林;伍星;;概率盒和D-S結(jié)構(gòu)體在機(jī)械故障信號(hào)信息融合中的應(yīng)用展望[A];2009年中國(guó)智能自動(dòng)化會(huì)議論文集（第二分冊(cè)）[C];2009年

7 李樹(shù)軍;蔣曉瑜;紀(jì)紅霞;;多傳感器信息融合技術(shù)和典型算法的應(yīng)用詮釋[A];中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)決策科學(xué)專業(yè)委員會(huì)第六屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

8 孫來(lái)軍;沈永良;;多SVM多級(jí)信息融合與診斷決策模型的研究[A];2007'中國(guó)儀器儀表與測(cè)控技術(shù)交流大會(huì)論文集（二）[C];2007年

9 杜奕;遲毅林;伍星;;信息融合在設(shè)備監(jiān)測(cè)和故障診斷中的應(yīng)用[A];第二十七屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2008年

10 李錄平;鄒新元;晉風(fēng)華;黃樹(shù)紅;盧緒祥;;基于信息融合的旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)評(píng)價(jià)方法研究[A];第八屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集摘要[C];2003年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 周新紅 田朝暉 段勇;信息融合：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的重要支撐[N];解放軍報(bào);2005年

2 本報(bào)記者 別坤;信息融合讓地鐵更快捷[N];計(jì)算機(jī)世界;2012年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡洲;信息融合欠驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

2 張?jiān)畦?基于用戶信息融合的個(gè)性化推薦[D];武漢大學(xué);2012年

3 王恩雁;基于本體的多源異構(gòu)應(yīng)急信息融合方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

4 朱林;信息融合系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

5 朱方;多信息融合模式分類方法研究及在公交客流識(shí)別系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];河北工業(yè)大學(xué);2010年

6 孔慶杰;信息融合理論及其在交通監(jiān)控信息處理中的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2010年

7 王曉帆;信息融合中的態(tài)勢(shì)評(píng)估技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2012年

8 王志勝;信息融合估計(jì)理論及其在航天器控制中的應(yīng)用研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2002年

9 羅賀;多Agent信息融合與協(xié)商及其在故障診斷中的應(yīng)用研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

10 趙征;基于信息融合的鍋爐燃燒狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)技術(shù)研究[D];華北電力大學(xué)（河北）;2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 莊穎;信息融合的粗糙集方法研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

2 李曉;基于信息融合的高速列車轉(zhuǎn)向架故障診斷[D];西南交通大學(xué);2015年

3 陳昭;基于云計(jì)算的中藥信息融合知識(shí)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建[D];福建中醫(yī)藥大學(xué);2015年

4 陳亭亭;雷達(dá)與AIS信息融合技術(shù)的研究[D];大連海事大學(xué);2015年

5 萬(wàn)守鵬;基于信息融合的艙音信號(hào)分析與安全診斷[D];上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院;2015年

6 李弋;一種新的信息融合模型及應(yīng)用[D];天津大學(xué);2007年

7 趙書(shū)花;無(wú)尺度信息融合網(wǎng)絡(luò)中的信息傳輸特征研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

8 關(guān)春花;信息融合模型及形式化研究[D];江西財(cái)經(jīng)大學(xué);2006年

9 朱博聞;多信息融合目標(biāo)定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)量誤差校正方法研究[D];昆明理工大學(xué);2013年

10 燕顥;信息融合幾種算法的研究[D];南京理工大學(xué);2003年

，

本文編號(hào)：1202070