本文關(guān)鍵詞：基于抗振動疲勞的薄板加筋設(shè)計分析

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【摘要】：振動是航空薄板常見的載荷形式,通常采用加強筋來減小振動幅度,從而提高薄板壽命.研究薄板的抗振動疲勞加筋方法,探討加強筋與板的連接方式以及加強筋的布置方向?qū)Ρ“逭駝优c疲勞的影響機制.首先,基于振動理論和板筋變形協(xié)調(diào)條件,建立加筋薄板的運動方程.然后,建立鉚接、點焊和滾焊連接形式的加筋薄板有限元模型,探討連接單元的動力學(xué)建模方法;在此基礎(chǔ)上,研究連接形式和加筋安裝方向?qū)Ρ“褰Y(jié)構(gòu)動力學(xué)特性的影響;最后,結(jié)合動力響應(yīng)分析探討板筋連接方式和加筋安裝方向?qū)ζ趬勖挠绊?研究結(jié)果表明,雙向加筋薄板在低頻振動時剛度高于單向加筋薄板,雙向加筋有利于提高結(jié)構(gòu)抗疲勞強度,鉚接單向加筋薄板的振動疲勞壽命最短.
【作者單位】： 南昌航空大學(xué)航空制造工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51565039)
【分類號】：V214.4
【正文快照】： 在特定的條件下,飛機機翼、發(fā)動機葉片、機身、進氣道壁板和航炮支架等都可簡化為薄板模型來研究,而這些薄板經(jīng)常在振動環(huán)境下工作,甚至要承受寬頻振動的激勵,可能一直處于共振狀態(tài)[1].因為薄板所處振動環(huán)境十分復(fù)雜,極易導(dǎo)致疲勞問題,所以防止薄板疲勞尤為重要.提高薄板振動

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本文編號：1201660