本文關(guān)鍵詞：GLS關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)仿真

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【摘要】：衛(wèi)星著陸系統(tǒng)(GLS)是基于陸基增強系統(tǒng)(GBAS)的著陸系統(tǒng),是未來取代儀表著陸系統(tǒng)(ILS)的新型系統(tǒng)。本文以飛機的進近著陸為背景,深入分析和研究了GLS精度和完好性的關(guān)鍵技術(shù),并進行了仿真驗證。文章首先總結(jié)GBAS的發(fā)展現(xiàn)狀,闡明其對飛機著陸的意義。GLS的工作原理和關(guān)鍵技術(shù)與GBAS相同,簡言之GLS就是GBAS應(yīng)用在飛機著陸階段的系統(tǒng)。從而詳細分析了GBAS的系統(tǒng)組成、工作流程和關(guān)鍵技術(shù),其關(guān)鍵技術(shù)為偽距差分和完好性監(jiān)測,并研究其系統(tǒng)的誤差類型。其次基于GPS定位原理,分別闡明了偽距單點定位、一般偽距差分定位和載波相位平滑偽距差分定位的算法,選取天津、成都、�？诤蜑豸斈君R四個機場進行了相應(yīng)的仿真。在定位仿真前,先對GPS星座進行仿真,通過監(jiān)測衛(wèi)星數(shù)和精度因子,滿足衛(wèi)星定位要求后再進行具體的定位仿真。仿真結(jié)果表明GPS偽距單點定位的誤差在幾十米,采用了一般偽距差分后的定位誤差為幾米,而載波相位平滑偽距差分的誤差可達到分米級。所以目前GLS采用載波相位平滑偽距差分技術(shù)。然后對GLS另一關(guān)鍵技術(shù)——完好性監(jiān)測進行研究以及仿真。針對GLS的應(yīng)用需求,結(jié)合GBAS衛(wèi)星完好性的計算方法和相關(guān)標準,分別分析研究了地面完好性監(jiān)測和機載完好性監(jiān)測,并對基于GPS的GBAS CAT I類進近的完好性算法仿真。完好性決定了GLS可行性和安全性,該仿真試驗為系統(tǒng)正常運作提供了前提保障。最后整體設(shè)計GLS仿真流程,根據(jù)規(guī)劃的飛機進近軌跡,在應(yīng)用載波相位平滑偽距差分算法和完好性監(jiān)測算法的關(guān)鍵技術(shù)情況下,仿真實驗符合CAT I類進近的精度和完好性要求。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V351.37

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本文編號：1194641