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基于人因可靠性的航空維修人為差錯(cuò)分析研究

發(fā)布時(shí)間:2017-11-14 18:18

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【摘要】:本文將對(duì)航空維修人為差錯(cuò)的特點(diǎn)、形式以及原因進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
【作者單位】: 95926部隊(duì);
【分類(lèi)號(hào)】:V267
【正文快照】: 1前言隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,航空領(lǐng)域得到顯著的發(fā)展和壯大,飛機(jī)自身的安全性得到逐漸提高,但是也會(huì)由于某些人為原因?qū)е潞娇瞻踩鹿实陌l(fā)生。根據(jù)有關(guān)調(diào)查分析得出,人為原因是造成飛機(jī)事故的主要原因,并且每年用于因人為操作不當(dāng)而使進(jìn)行飛機(jī)維修的費(fèi)用成本也再不斷的上漲

【相似文獻(xiàn)】

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6 黃葵,朱興動(dòng),張六_";航空維修多媒體輔助培訓(xùn)[J];航空工程與維修;2001年06期

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10 湛瑞芳;魏思東;劉承相;;實(shí)現(xiàn)虛擬樣機(jī)在航空維修中的應(yīng)用[A];航空裝備保障技術(shù)及發(fā)展——航空裝備保障技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì)論文集[C];2006年

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3 東航工程技術(shù)公司 徐龍喜;航空維修與飛行安全[N];中國(guó)民航報(bào);2008年

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8 通訊員成疆;中國(guó)航空維修峰會(huì)召開(kāi)[N];中國(guó)民航報(bào);2009年

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10 本報(bào)記者 王芳 通訊員 吳雙桐 劉江龍;飛機(jī)清潔:“表面功夫”也要做好[N];中國(guó)民航報(bào);2014年

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7 仝丙昌;航空維修中人為因素研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2009年

8 范振東;數(shù)據(jù)挖掘在航空維修中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2010年

9 茍立俊;航空維修人為因素?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2011年

10 于曉歡;基于風(fēng)險(xiǎn)管理的航空維修安全管理機(jī)制研究[D];沈陽(yáng)航空航天大學(xué);2011年

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本文編號(hào):1186502

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