本文關鍵詞：大型民機起落架收放系統(tǒng)建模與仿真

  更多相關文章： 起落架 收放系統(tǒng) 鎖機構 聯(lián)合仿真

【摘要】：飛機起落架收放系統(tǒng)包含了多體系統(tǒng)動力學、控制、液壓等內容,采用空間收放機構的大型民機起落架具有運動規(guī)律復雜、驅動單元多的特點,且收放過程中機構之間需要協(xié)調工作才能保證可靠收放。針對起落架收放系統(tǒng)以上特點,以某大型民機主起落架收放系統(tǒng)為對象,詳細分析了收放系統(tǒng)中各部分的動力學行為,基于Virtual Lab.Motion和AMESim分別建立了起落架上位鎖、起落架收放機構以及收放液壓系統(tǒng)的動力學仿真模型,通過聯(lián)合仿真求解得到起落架收放過程中的動力學特性。仿真計算結果與實際情況吻合,可為大型民機起落架收放系統(tǒng)設計提供參考,也為起落架收放系統(tǒng)進一步的研究奠定基礎。
【作者單位】： 北京航空航天大學航空科學與工程學院;
【分類號】：V226
【正文快照】： 1引言起落架收放系統(tǒng)的功能是保證飛機起飛后起落架可靠收起,著陸前起落架可靠放下,是大型飛機起落架系統(tǒng)不可或缺的組成部分[1-2]。起落架收放系統(tǒng)中運動構件多,系統(tǒng)中通常存在多個驅動力協(xié)調工作,且在不同階段驅動力也在變化,直接通過系統(tǒng)動力學方程求解系統(tǒng)動力學特性存在

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