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混合遺傳算法及其在減載緩釋機構中的應用

發(fā)布時間:2017-11-10 04:09

  本文關鍵詞:混合遺傳算法及其在減載緩釋機構中的應用


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【摘要】:針對傳統(tǒng)遺傳算法早熟與收斂性差的問題,對遺傳機制提出了改進策略,并與粒子群算法相混合,建立了一種混合遺傳算法。該算法進一步被應用于火箭減載緩釋機構的套筒外形優(yōu)化問題。采用PATRAN的二次開發(fā)語言PCL對減載緩釋機構進行參數(shù)化建模,通過對套筒的外形進行離散與優(yōu)化,得到了滿足Keepers提出的緩釋特性的套筒外形。優(yōu)化結果表明,混合遺傳算法收斂速度較快,可行性高,有很好的工程適用性。
【作者單位】: 西北工業(yè)大學航空學院;中國運載火箭技術研究院;
【分類號】:V55;TP18
【正文快照】: 牽制釋放技術已經成為當前我國發(fā)展大型運載火箭亟需解決的關鍵技術之一[1]。為了減小運載火箭牽制釋放時受到的沖擊,通常增設減載緩釋機構,如圖1所示。本文中減載緩釋機構采用美國Saturn V運載火箭使用的一種套筒-緩釋銷型機械減載緩釋機構[2-4],該機構由固定在發(fā)射臺上的緩

【相似文獻】

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7 王海濤,高金源;基于混合遺傳算法求解飛機平衡狀態(tài)[J];航空學報;2005年04期

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10 欒志博;鄭淑濤;李洪人;;基于混合遺傳算法求解飛機定常狀態(tài)[J];吉林大學學報(工學版);2011年01期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳少敏;飛行器氣動參數(shù)辨識方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2014年

2 余剛;基于混合遺傳算法和復合形法的翼型優(yōu)化設計[D];西北工業(yè)大學;2007年

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本文編號:1164989

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