本文關(guān)鍵詞：帶支板軸對稱彎曲管道的流動特性

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【摘要】：以一種帶支板的軸對稱彎曲管道為研究對象,通過試驗(yàn)與仿真手段,獲得了有無支板時的內(nèi)部流場特性,并探討了尾跡流特性以及出口馬赫數(shù)的影響規(guī)律.研究結(jié)果表明:試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果在趨勢和數(shù)值上均吻合良好.氣流在彎曲管道中先減速后加速,并在"一彎"中心體側(cè)和"二彎"外罩側(cè)附近形成局部低壓區(qū);支板對彎曲管道的內(nèi)部流動結(jié)構(gòu)影響顯著,誘導(dǎo)了尾跡流和旋渦的形成,尾跡區(qū)附近不同徑向位置處的總壓分布規(guī)律呈現(xiàn)明顯差異;此外,隨出口馬赫數(shù)的增大,彎曲管道壁面沿程靜壓和出口總壓恢復(fù)系數(shù)均降低,而"一彎"和"二彎"處的逆壓力梯度增大,故發(fā)生邊界層分離的風(fēng)險性增大.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院江蘇省航空動力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心;中國航空工業(yè)集團(tuán)公司中國燃?xì)鉁u輪研究院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(1002-56XQA1385)
【分類號】：V231
【正文快照】： 2.先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心,北京100191;3.中國航空工業(yè)集團(tuán)公司中國燃?xì)鉁u輪研究院,成都610100)軸對稱彎曲管道廣泛存在于吸氣式推進(jìn)系統(tǒng)中,包括超聲速軸對稱進(jìn)氣道的亞聲速擴(kuò)壓段[1-2],渦軸發(fā)動機(jī)整體式粒子分離器的核心流道段[3-6],以及渦扇發(fā)動機(jī)中連接高、低壓壓氣機(jī)[

【參考文獻(xiàn)】

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3 白曉;，

本文編號：1146983