本文關鍵詞：基于組合賦權法的著陸沖出跑道事故影響因素評估

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【摘要】：為了研究著陸沖出跑道事故的影響因素,在綜合分析事故案例及已有研究成果的基礎上,建立了著陸沖出跑道事故影響因素的指標體系,其中包括"人、機、環(huán)、管"為主的4個一級指標和14個二級指標,運用組合賦權法構建著陸沖出跑道事故影響因素的評估模型。采用該模型對近幾年官方發(fā)布的完整的43起著陸沖出跑道事故調查報告進行評估,分別運用熵權法和層次分析法計算評價指標的客觀及主觀權重,之后利用組合賦權法得到組合權重并對評估結果進行對比分析。評估結果表明,引入組合賦權法可以得到著陸沖出跑道事故影響因素的科學的權重大小,對防范著陸沖出跑道事故的發(fā)生以及改善民航安全有一定的指導意義。
【作者單位】： 中國民航大學民航安全科學研究所;
【基金】：國家自然科學基金資助(61304207) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(ZXH2012P001)
【分類號】：V328.2
【正文快照】： 0引言著陸階段是整個飛行過程中事故及事故征候的高發(fā)階段,其中,沖偏出跑道在著陸階段出現(xiàn)的事故中所占的比例最大�？罩锌蛙嚬景凑誌CAO的事故分類方法統(tǒng)計了近20年(截止到2010年)全球所有飛機全損事故數(shù)據,沖偏出跑道事故數(shù)量位列第一,約占所有事故類別的1/3[1]。根據中國

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本文編號：1142715