本文關鍵詞：基于概率安全風險評估的空管人因可靠性研究

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【摘要】：本課題從空管安全管理體系的角度出發(fā),在概率風險評估下通過定量的方式對空管進行人因可靠性層面的研究,對空管運行系統(tǒng)人的環(huán)節(jié)的差錯和不安全事件發(fā)生概率進行量化分析,建立不同人誤特點的定量評估方法與概率確定標準,在民航空管領域?qū)SA與人因可靠性模型進行融合,為民航空管行業(yè)的運行評估提供理論支持和一定的決策意見。 通過對比與分析HAZOP和TRACER兩種較為先進的人為差錯分析技術,進行比較性評估并對比出優(yōu)勢,對與管制運行相關的人員進行空管安全運行調(diào)研,找到影響運行安全方面的人的機理和要素,結合空管危險源控制單人為因素分布,將目前預防關注的人誤差錯與實際調(diào)查的差錯進行對比,并篩分空管運行系統(tǒng)中的關鍵和有效的源數(shù)據(jù),為后續(xù)有針對性地研究和預防人為差錯危險源作出鋪墊。 然后結合實地問卷調(diào)研和實時差錯統(tǒng)計的方式,以某一階段的運行數(shù)據(jù)為基礎,運用人誤差錯分析方法實時統(tǒng)計管制員的人誤差錯點及差錯時長,運用空管人因問卷分析找出環(huán)境對其管制員差錯的影響程度。 最后運用目前較為成熟的概率風險評價方法結合人因可靠性的理論技術模型,將實際管制活動中辨識的人為差錯時長轉(zhuǎn)化為概率因子,從而可以對空中交通管制活動中的一些危險源案例或不安全事件進行概率評估,同時能從人誤的角度對目前的空管態(tài)勢進行一個預評估,為空管安全運行作出響應的鋪墊。
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V355.1

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本文編號：1139850