本文關鍵詞：基于分布質量軸模型的尾傳動軸系臨界轉速分析

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【摘要】：以直升機尾斜軸為研究對象,推導了傳動軸的分布質量傳遞矩陣,模型中考慮了彎矩、橫向位移、剪切變形、轉動慣量、陀螺力矩和軸向力等因素的綜合影響。建立了膜片聯(lián)軸器和彈性支承的傳遞矩陣。給出了尾傳動軸系臨界轉速的計算方法。以三支點水平軸系為分析對象,將本文傳遞矩陣法計算的結果與有限元法計算的結果進行了對比分析,以檢驗本文傳遞矩陣法的有效性。本文傳遞矩陣法相對于有限元法的最大計算誤差為4.1%,表明本文傳遞矩陣法的計算精度較高,同時本文傳遞矩陣法的計算速度更快,便于設計人員進行尾傳動軸系臨界轉速的影響因素分析。
【作者單位】： 中國航發(fā)湖南動力機械研究所;
【關鍵詞】： 尾傳動軸 臨界轉速 分布質量軸模型
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 引用格式:倪德,李科鋒,劉建武.基于分布質量軸模型的尾傳動軸系臨界轉速分析[J].南京航空航天大學學報,2016,48(6):822-827.Ni De,Li Kefeng,Liu Jianwu.Critical speed analysis of helicopter tail drive shaft based on distributedmass shaft model[J].Journal of Nanjing

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本文編號：1132099