本文關鍵詞：航空燃氣渦輪發(fā)動機在翼試車實訓教學平臺的研制

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【摘要】：針對當前高職院校航空機務維修專業(yè)人才培養(yǎng)的需要,本課題研制了一種成本低、實用性強、適用于高職院校的航空發(fā)動機在翼試車實訓教學平臺。該平臺由燃氣渦輪發(fā)動機、模擬駕駛艙和發(fā)動機模擬試車平臺三部分組成。燃氣渦輪發(fā)動機選用起動機類型為電動起動機的發(fā)動機,在發(fā)動機原有起動電路的基礎上加裝新的控制系統(tǒng),并根據(jù)需要對發(fā)動機的部分系統(tǒng)進行改裝,實現(xiàn)了發(fā)動機的恒速冷態(tài)運轉(zhuǎn)。發(fā)動機用冷態(tài)運轉(zhuǎn)模擬起動成功后的運行狀態(tài),運行成本低、操作安全、沒有噪音污染,適合在校園環(huán)境下使用。模擬駕駛艙以波音737-300飛機的駕駛艙為借鑒原型,采用無機殼的開放式座艙,座艙內(nèi)配置了中央操縱臺、主儀表板、駕駛員座椅等。中央操縱臺和主儀表板上的儀表、指示燈和操控裝置采用真實元件與高分辨率貼圖相結(jié)合的方式制作,與發(fā)動機試車密切相關的儀表、指示燈和操控裝置使用真實元件,其余的飛機系統(tǒng)儀表、指示燈和操控裝置使用高分辨率的貼圖代替真實元件。發(fā)動機模擬試車平臺由家用臺式電腦和微軟模擬飛行10軟件構(gòu)成,安裝飛機機型插件后,可以進行對應機型的發(fā)動機虛擬試車。經(jīng)過試用測試,航空發(fā)動機試車實訓教學平臺為學習者提供了一個逼真的座艙環(huán)境,在試車臺上能夠演練CFM56-3發(fā)動機地面試車手冊中除性能測試之外的所有程序,達到使學員掌握航空發(fā)動機在翼試車基本程序的教學目標,在資金投入有限的情況下取得了較好的效果,為高職院校開展航空發(fā)動機試車實訓教學提供了可行的設備解決方案,也為充分利用老舊設備開發(fā)滿足教學要求的新設備作出了有益的探索。
【關鍵詞】：航空發(fā)動機 試車 實訓教學 模擬駕駛艙
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V263.4-4
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• abstract6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 選題背景10-12
• 1.2 課題的來源及意義12
• 1.3 相關領域的研究進展及成果12-17
• 1.4 本課題主要研究的內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)17-19
• 第二章 發(fā)動機試車實訓臺總體設計方案19-25
• 2.1 設計要求19-20
• 2.2 發(fā)動機試車實訓臺的總體結(jié)構(gòu)20-21
• 2.3 發(fā)動機選用和運轉(zhuǎn)方案21
• 2.4 模擬駕駛艙設計方案21-23
• 2.5 發(fā)動機模擬試車平臺設計方案23-24
• 2.6 本章小結(jié)24-25
• 第三章 發(fā)動機選型和冷態(tài)運轉(zhuǎn)設計25-36
• 3.1 發(fā)動機選型25-26
• 3.2 選用發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)26-29
• 3.2.1 渦噴6發(fā)動機主要部件27-28
• 3.2.2 渦噴6發(fā)動機附件系統(tǒng)28-29
• 3.2.3 渦噴6發(fā)動機的性能參數(shù)29
• 3.3 發(fā)動機的檢修和改裝29-31
• 3.3.1 發(fā)動機的檢修29-30
• 3.3.2 發(fā)動機的改裝30-31
• 3.4 發(fā)動機冷態(tài)運轉(zhuǎn)設計31-35
• 3.4.1 渦噴6發(fā)動機的起動過程31
• 3.4.2 起動發(fā)電機的分級起動原理31-33
• 3.4.3 發(fā)動機冷運轉(zhuǎn)設計33-35
• 3.5 本章小結(jié)35-36
• 第四章 模擬駕駛艙設計36-50
• 4.1 波音 737-300 飛機駕駛艙內(nèi)的設備設施36-40
• 4.1.1 波音 737-300 飛機駕駛艙的組成36
• 4.1.2 波音 737-300 飛機中央操縱臺36
• 4.1.3 波音 737-300 飛機駕駛艙主儀表板36-37
• 4.1.4 駕駛艙儀表板上的主要儀表與設備37-40
• 4.2 飛機機身系統(tǒng)與發(fā)動機試車的關聯(lián)40-44
• 4.2.1 飛機機械系統(tǒng)40-41
• 4.2.2 飛機電氣和電子系統(tǒng)41-44
• 4.2.3 輔助動力裝置（APU）44
• 4.3 模擬駕駛艙內(nèi)設備和儀表的設計方案44-45
• 4.3.1 飛機系統(tǒng)儀表和設備44-45
• 4.3.2 發(fā)動機儀表和控制裝置45
• 4.4 模擬駕駛艙結(jié)構(gòu)和電控部分設計45-49
• 4.4.1 模擬駕駛艙結(jié)構(gòu)設計45-47
• 4.4.2 模擬駕駛艙電控部分設計47-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 第五章 模擬試車設計50-60
• 5.1 模擬試車平臺軟件50-51
• 5.1.1 模擬飛行軟件的選擇50
• 5.1.2 機型插件50-51
• 5.2 模擬試車平臺硬件51-52
• 5.3 軟件安裝和設置52-56
• 5.3.1 軟件的安裝52
• 5.3.2 軟件的設置52-56
• 5.4 發(fā)動機模擬試車應用實例56-59
• 5.4.1 發(fā)動機狀態(tài)參數(shù)虛擬指示56-57
• 5.4.2 飛機系統(tǒng)虛擬測試57-58
• 5.4.3 發(fā)動機試車程序演示58-59
• 5.5 本章小結(jié)59-60
• 第六章 發(fā)動機試車實訓臺測試60-69
• 6.1 冷運轉(zhuǎn)測試60-61
• 6.2 模擬駕駛艙測試61-62
• 6.2.1 發(fā)動機試車環(huán)境體驗61
• 6.2.2 操控功能測試61-62
• 6.3 發(fā)動機模擬試車測試62
• 6.4 波音 737-300 飛機發(fā)動機地面試車程序測試62-68
• 6.4.1 測試項目63
• 6.4.2 測試方法63-66
• 6.4.3 測試結(jié)果66-68
• 6.5 本章小結(jié)68-69
• 結(jié)論與展望69-71
• 參考文獻71-75
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果75-76
• 致謝76-77
• 附件77

【參考文獻】

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本文編號：1113634