本文關(guān)鍵詞：某型航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)靜電傳感器機(jī)載化監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)

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【摘要】：計(jì)了一種特定尺寸的靜電傳感器,并將其裝配在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪出口附近的尾噴管管壁,以民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為靜電傳感器載體及監(jiān)測(cè)對(duì)象開展靜電監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn).以一個(gè)完整性能試車過(guò)程為周期,采集周期內(nèi)的尾氣靜電信號(hào).進(jìn)一步對(duì)靜電信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析,同時(shí)對(duì)測(cè)試過(guò)程中異常狀態(tài)下活動(dòng)率水平(AL)和負(fù)事件率(NER)進(jìn)行計(jì)算.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜電監(jiān)測(cè)技術(shù)具備機(jī)載化的可行性,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:正常狀態(tài)下靜電信號(hào)電壓幅值大小約為5mV,靜電水平跟隨運(yùn)行功率變化并呈正相關(guān)性;靜電傳感器對(duì)尾氣中存在的異常顆粒具有良好的監(jiān)測(cè)效果,在發(fā)動(dòng)機(jī)富油狀態(tài)下靜電信號(hào)的活動(dòng)率水平和負(fù)事件率分別達(dá)到14pC及8%.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;中國(guó)民航大學(xué)航空工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 靜電監(jiān)測(cè) 傳感器 尾氣 特征參數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金與中國(guó)民航聯(lián)合資助基金重點(diǎn)項(xiàng)目(60939003) 國(guó)家自然科學(xué)基金(61179056) 航空科學(xué)基金(2013ZB52029)
【分類號(hào)】：V235.13
【正文快照】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟部位,為飛機(jī)提供動(dòng)力源泉.因此對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行在線健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)系到飛機(jī)的可靠性和安全性,也是航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障預(yù)測(cè)與健康管理(prognostics andhealth management,PHM)的基礎(chǔ)研究之一[1-3].相關(guān)資料表明,航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體故障中有九成以上是氣路部件發(fā)

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本文編號(hào)：1105521