本文關鍵詞：民用飛機適航用臨界冰形的確定及驗證

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【摘要】：對民用飛機結冰適航取證用臨界冰形確定及驗證進行研究。在民用飛機結冰適航取證過程中,首先需要確定臨界冰形,為結冰后的性能和操穩(wěn)評估提供冰形輸入。首先確定臨界冰形的判斷標準,制定臨界冰形確定的工作思路;然后采用SADRICE結冰數值軟件開展結冰冰形參數的敏感性分析,獲取臨界結冰條件;最后通過冰風洞試驗對參數敏感性結論進行驗證。結果表明數值模擬參數敏感性分析結論與冰風洞試驗結果一致,數值模擬所得臨界冰形上冰角與冰風洞試驗一致,下冰角存在一定差異,但不影響冰形臨界性判斷結論。參數敏感性分析所得臨界結冰條件以及冰風洞試驗所得臨界冰形正確,可作為結冰適航取證臨界結冰條件及臨界冰形。臨界冰形確定思路、方法可為其他民用飛機結冰適航取證提供參考。
【作者單位】： 上海飛機設計研究院;中航商用發(fā)動機有限責任公司;
【關鍵詞】： 結冰 適航 臨界冰形 參數敏感性 冰風洞
【分類號】：V328.1;V244.15
【正文快照】： 0引言當飛機經過含有過冷水滴的云層時,在其不同部位上(如螺旋槳、發(fā)動機進氣口、空速管、機翼及尾翼等)將會發(fā)生結冰現象[1]。結冰將會導致升力下降,阻力上升,并且容易導致飛機過早失速,對飛機的操縱性和穩(wěn)定性有很大的影響,嚴重時將會導致無法挽回的飛行事故[2-4]。飛機結冰，

本文編號：1100016