本文關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)修理級別分析模型研究

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【摘要】：民用飛機(jī)研制過程中,全壽命周期的成本控制是其重要一環(huán)。航空公司也把降低維修成本作為重要目標(biāo)。修理級別分析是在與客戶達(dá)成統(tǒng)一保障體系的基礎(chǔ)上,幫助制定合理化維修解決方案的一種分析,包括決策將在何處進(jìn)行故障項(xiàng)目的移動、更換、修理或報廢�，F(xiàn)有的修理級別分析模型沒有綜合考慮影響民機(jī)修理級別的因素,相關(guān)費(fèi)用模型多,數(shù)據(jù)來源廣、積累少、采集難、準(zhǔn)確度不高,致使分析結(jié)果的可信度不高,方法的科學(xué)性和可操作性較差。鑒于此,開展民機(jī)修理級別分析模型的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對民機(jī)修理級別分析問題進(jìn)行研究,綜合考慮影響修理級別分析的技術(shù)性因素、經(jīng)濟(jì)性因素和商業(yè)性因素,將層次分析法與集對分析法有機(jī)結(jié)合,建立民機(jī)修理級別分析綜合評價模型,以實(shí)施經(jīng)濟(jì)性修理級別分析�；诩瘜Ψ治龇▽π蘩砑墑e備選方案進(jìn)行綜合評價,確定最佳維修級別。另外,基于民用飛機(jī)維修級別和部件修理結(jié)構(gòu)層次劃分的特點(diǎn),建立民機(jī)修理級別分析數(shù)學(xué)優(yōu)化模型,以最小化維修成本為目標(biāo),獲得最佳修理決策。然后,為處理好模型與算法的關(guān)系,本文基于所建立數(shù)學(xué)模型的特點(diǎn),提出遺傳算法和禁忌搜索的混合算法,對修理級別分析問題進(jìn)行優(yōu)化求解。最后,通過實(shí)例分析驗(yàn)證本文模型及算法的有效性和合理性。本文的研究結(jié)果完善了民機(jī)修理級別分析理論,增強(qiáng)了進(jìn)行修理級別分析的可操作性。對于保障民機(jī)維修、提高航空公司經(jīng)濟(jì)效益、影響飛機(jī)設(shè)計(jì)和維修規(guī)劃等方面具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：修理級別分析 綜合評價模型 層次分析法 集對分析 維修成本 遺傳禁忌搜索算法
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)14-16
• 第二章 民用飛機(jī)修理級別分析基礎(chǔ)理論16-30
• 2.1 民用飛機(jī)維修16
• 2.2 修理級別分析理論16-25
• 2.2.1 修理級別分析的概念和目的16-17
• 2.2.2 修理級別分析流程17-25
• 2.3 民用飛機(jī)修理級別和層次劃分25-29
• 2.3.1 民機(jī)修理級別25-27
• 2.3.2 民機(jī)修理的約定層次27-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 民用飛機(jī)修理級別分析評價指標(biāo)體系研究30-38
• 3.1 民機(jī)修理級別分析評價指標(biāo)體系構(gòu)建原則30-31
• 3.2 民機(jī)修理級別分析評價的影響因素分析31-34
• 3.2.1 非經(jīng)濟(jì)性因素分析31-32
• 3.2.2 經(jīng)濟(jì)性因素分析32-34
• 3.3 民機(jī)修理級別分析評價指標(biāo)體系的建立34-36
• 3.4 民機(jī)修理級別分析指標(biāo)的評價標(biāo)準(zhǔn)分析36-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第四章 基于AHP-SPA的民機(jī)修理級別分析模型研究38-51
• 4.1 民機(jī)修理級別評價的指標(biāo)權(quán)重確定方法研究38-41
• 4.1.1 層次分析法特點(diǎn)38-39
• 4.1.2 基于AHP確定指標(biāo)權(quán)重39-41
• 4.2 綜合評價方法研究41-44
• 4.2.1 基于集對分析的綜合評價方法研究41-42
• 4.2.2 基于SPA同一度的綜合評價方法42-44
• 4.3 基于AHP-SPA的民機(jī)修理級別分析綜合評價模型44-45
• 4.4 實(shí)例分析45-50
• 4.4.1 建立評價指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)46-47
• 4.4.2 確定評價指標(biāo)值47-48
• 4.4.3 基于AHP計(jì)算指標(biāo)權(quán)重48-49
• 4.4.4 確定理想方案49
• 4.4.5 建立同一度矩陣49-50
• 4.4.6 計(jì)算同一度50
• 4.4.7 確定最佳修理級別方案50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第五章 基于GATS混合算法的修理級別優(yōu)化模型51-63
• 5.1 修理級別分析問題描述與假設(shè)51-53
• 5.2 民用飛機(jī)修理級別分析的優(yōu)化模型53-55
• 5.2.1 修理/更換決策分析53-54
• 5.2.2 建立數(shù)學(xué)模型54-55
• 5.3 基于遺傳禁忌搜索混合算法求解模型55-58
• 5.3.1 算法流程55-56
• 5.3.2 GATS算法設(shè)計(jì)56-58
• 5.4 實(shí)例分析58-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 第六章 結(jié)論與展望63-65
• 6.1 結(jié)論63
• 6.2 展望63-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 致謝69-70
• 作者簡介70

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1097664