本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)電機(jī)模擬負(fù)載智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：航空發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前進(jìn)行帶載測(cè)試是不可或缺的環(huán)節(jié),傳統(tǒng)測(cè)試是由人工進(jìn)行開(kāi)關(guān)切投和數(shù)據(jù)分析記載來(lái)實(shí)現(xiàn)的,這可能會(huì)對(duì)設(shè)備的控制精度造成一定的影響。新興的電子負(fù)載可以實(shí)現(xiàn)負(fù)載的精確控制,但是電子器件又會(huì)產(chǎn)生諧波干擾,同時(shí)也有可能對(duì)待測(cè)試的航空發(fā)電機(jī)造成一定的危害。基于以上分析,為了既提高控制精度又保證被測(cè)設(shè)備的安全,本文設(shè)計(jì)了一種基于傳統(tǒng)負(fù)載的通用、智能的負(fù)載控制系統(tǒng)。負(fù)載智能控制系統(tǒng)是通過(guò)上位機(jī)對(duì)用于航空發(fā)電機(jī)帶載測(cè)試的負(fù)載開(kāi)關(guān)柜發(fā)送操作命令,實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜的遠(yuǎn)程操作,系統(tǒng)中分別對(duì)交流負(fù)載和直流負(fù)載進(jìn)行控制,通過(guò)監(jiān)控各路負(fù)載的電壓、電流、頻率、有功功率、無(wú)功功率等電參數(shù)的變化來(lái)測(cè)試遠(yuǎn)端控制性能。本文上位機(jī)軟件采用微軟公司的Visual Studio開(kāi)發(fā)工具,圖形界面由Win Form搭建,硬件部分由PLC和各種電參數(shù)儀表、溫度儀表組成。系統(tǒng)向操作人員呈現(xiàn)出一個(gè)簡(jiǎn)單便捷且真實(shí)的操作界面,其包含有測(cè)試平臺(tái)選擇、加載方式選擇、直觀的開(kāi)關(guān)按鈕及狀態(tài)顯示、電參數(shù)顯示的同步刷新、故障提示、串口參數(shù)設(shè)置、操作記錄、歷史數(shù)據(jù)查詢、各個(gè)參數(shù)門限設(shè)置、圖形顯示等功能。最后,本文在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)負(fù)載智能控制系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,本系統(tǒng)可以同時(shí)遠(yuǎn)端控制多個(gè)用于航空專用發(fā)電機(jī)帶載測(cè)試的負(fù)載開(kāi)關(guān)柜,能夠?qū)崿F(xiàn)高速、精確測(cè)試,并且可將測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ),用作出廠歷史記錄,方便日后查詢和總結(jié)分析。文章的結(jié)尾,還對(duì)本系統(tǒng)下一步的研究方向進(jìn)行了設(shè)想。
【關(guān)鍵詞】：智能控制 通信 可編程控制器 數(shù)據(jù)庫(kù)
【學(xué)位授予單位】：西安工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V242
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景和意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 課題研究?jī)?nèi)容10-13
• 2 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)13-17
• 2.1 負(fù)載智能控制系統(tǒng)概述13
• 2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求13-14
• 2.3 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)14-16
• 2.3.1 系統(tǒng)硬件方案設(shè)計(jì)15
• 2.3.2 系統(tǒng)軟件方案設(shè)計(jì)15-16
• 2.4 系統(tǒng)主要特點(diǎn)16
• 2.5 本章小結(jié)16-17
• 3 負(fù)載智能控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)17-25
• 3.1 硬件設(shè)計(jì)要求17
• 3.2 負(fù)載智能控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)17-21
• 3.2.1 負(fù)載智能控制系統(tǒng)硬件構(gòu)成18-19
• 3.2.2 系統(tǒng)硬件選擇19-21
• 3.3 PLC程序設(shè)計(jì)及原理圖21-24
• 3.3.1 STEP 7-Micro/WIN SMART軟件21-22
• 3.3.2 PLC程序設(shè)計(jì)22-23
• 3.3.3 PLC控制原理圖23-24
• 3.4 本章小結(jié)24-25
• 4 系統(tǒng)上位機(jī)軟件功能實(shí)現(xiàn)25-51
• 4.1 上位機(jī)設(shè)計(jì)的基本原則及涉及的軟件編程思想25-26
• 4.1.1 軟件設(shè)計(jì)的基本原則25-26
• 4.1.2 面向?qū)ο蠹夹g(shù)的編程思想26
• 4.1.3 界面設(shè)計(jì)基本原則26
• 4.2 負(fù)載智能控制系統(tǒng)軟件需求分析26-27
• 4.2.1 上位機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能概述26-27
• 4.2.2 人機(jī)界面27
• 4.3 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)介紹27-29
• 4.3.1 C#語(yǔ)言簡(jiǎn)介28
• 4.3.2 Visual Studio.NET簡(jiǎn)介及特點(diǎn)28-29
• 4.3.3 Microsoft SQL Server簡(jiǎn)介29
• 4.4 上位機(jī)通信實(shí)現(xiàn)29-36
• 4.4.1 RS-485總線30
• 4.4.2 Modbus協(xié)議30-31
• 4.4.3 通訊協(xié)議在系統(tǒng)中的應(yīng)用31-34
• 4.4.4 系統(tǒng)中串口通信實(shí)現(xiàn)34-36
• 4.5 多線程技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用36-39
• 4.5.1 線程類36-37
• 4.5.2 線程同步與線程安全37-38
• 4.5.3 編寫線程函數(shù)38-39
• 4.5.4 多線程調(diào)試39
• 4.6 自動(dòng)加載功能實(shí)現(xiàn)39-42
• 4.6.1 交流測(cè)試平臺(tái)自動(dòng)加載算法實(shí)現(xiàn)40-41
• 4.6.2 直流測(cè)試平臺(tái)自動(dòng)加載算法實(shí)現(xiàn)41-42
• 4.7 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)的使用42-49
• 4.7.1 數(shù)據(jù)庫(kù)的基本概念42
• 4.7.2 負(fù)載控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析及實(shí)現(xiàn)42-44
• 4.7.3 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)的使用44-49
• 4.8 本章小結(jié)49-51
• 5 負(fù)載控制系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)例及分析51-57
• 5.1 軟件運(yùn)行實(shí)例51-55
• 5.2 測(cè)試內(nèi)容與結(jié)果分析55
• 5.3 本章小結(jié)55-57
• 6 總結(jié)與展望57-59
• 6.1 總結(jié)57
• 6.2 展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 附錄63-65
• 作者攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文清單65-67
• 致謝67

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