本文關鍵詞：集成火星進入彈道的開傘過程動力學特性研究

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【摘要】：針對火星探測任務設計階段的需求,提出集成再入彈道、開傘過程仿真一體化設計方法。首先,利用質點動力學模型,計算質點彈道,進行探測器進入過程的飛行軌跡仿真,獲得開傘初始狀態(tài)。其次,基于任意拉格朗日-歐拉(ALE)方法,建立開傘過程的流固耦合(FSI)動力學模型,進行典型工況開傘過程數(shù)值模擬,分析開傘動壓和馬赫數(shù)對降落傘充氣過程的影響。數(shù)值模擬開傘過程傘衣幾何外形變化和降落傘的流固耦合動力學行為,得到開傘過載變化曲線、傘衣阻力面積變化等典型特征參數(shù)。計算結果表明,降落傘開傘動力學的數(shù)值仿真方法為火星再入、減速和著陸(EDL)過程的概念設計提供了一定的參考依據(jù)。
【作者單位】： 國防科學技術大學航天科學與工程學院;
【關鍵詞】： 火星探測 降落傘 開傘動力學 流固耦合 進入彈道
【基金】：國家自然科學基金(11272345,51375486) 國防科大校預研基金(JC)
【分類號】：V476.4
【正文快照】： 0引言火星探測的再入、減速和著陸(Entry,descentand landing,EDL)過程涉及復雜的氣動、彈道和開傘條件一體化設計方法,其中開傘控制方法更是火星探測的關鍵技術�；鹦沁M入與著陸過程與地球上的方式類似,進入大氣層后一般先通過著陸艙的氣動外形減速,然后彈出降落傘進一步減速

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本文編號：1086362