本文關(guān)鍵詞：基于環(huán)境要素的自由飛行條件下航空器碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型

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【摘要】：為解決空中交通擁塞,保證航空器在自由飛行環(huán)境下的飛行安全,綜合考慮高空風(fēng)、CNS性能和機(jī)載防撞系統(tǒng)等3種飛行環(huán)境因素,建立了基于概率的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型。根據(jù)給定安全目標(biāo)水平,利用泰勒級(jí)數(shù)對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型進(jìn)行有效展開,求解自由飛行條件下最小安全間距。算例驗(yàn)證表明,所建立的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)有數(shù)據(jù)結(jié)果相符,模型具有可行性。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 自由飛行 最小安全間距 碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型 高空風(fēng) CNS系統(tǒng) 機(jī)載防撞系統(tǒng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71171190)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 自由飛行是為提高空域利用率,解決航班擁堵和延誤而提出的1種方法。在自由飛行條件下,飛行控制權(quán)由地面移交到空中,飛行員可以自由選擇路徑和速度,以達(dá)到節(jié)約飛行時(shí)間、飛行成本和保證航空器飛行暢通的目的。然而,在自由飛行條件下,空中交通管制情況復(fù)雜度增加。為保障安全飛

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 盧婷婷;張兆寧;劉計(jì)民;;自由飛行下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2010年06期

2 張兆寧;佐江麗;;基于布朗運(yùn)動(dòng)的自由飛行下碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2012年08期

3 張兆寧;王一明;;基于模糊隨機(jī)微分方程的自由飛行下碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2012年10期

4 張兆寧;高俊英;;自由飛行下考慮誤差分布3維相關(guān)性的隨機(jī)微分方程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2013年24期

5 梁玉文;張兆寧;;自由飛行下基于分段維納過(guò)程的碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2014年02期

6 蔡明;張兆寧;王莉莉;;基于模糊事故樹分析法的飛行碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2011年03期

7 程麗媛,韓松臣,劉星;采用內(nèi)點(diǎn)約束的最優(yōu)沖突解脫方法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2005年02期

8 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 時(shí)瑞軍;自由飛行下考慮CNS及防撞系統(tǒng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

2 張明;自由飛行下基于CNS性能的最小安全間距研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：1048852