本文關鍵詞：基于環(huán)境要素的自由飛行條件下航空器碰撞風險模型

  更多相關文章： 自由飛行 最小安全間距 碰撞風險模型 高空風 CNS系統(tǒng) 機載防撞系統(tǒng)

【摘要】：為解決空中交通擁塞,保證航空器在自由飛行環(huán)境下的飛行安全,綜合考慮高空風、CNS性能和機載防撞系統(tǒng)等3種飛行環(huán)境因素,建立了基于概率的碰撞風險模型。根據(jù)給定安全目標水平,利用泰勒級數(shù)對碰撞風險模型進行有效展開,求解自由飛行條件下最小安全間距。算例驗證表明,所建立的碰撞風險模型計算結果與現(xiàn)有數(shù)據(jù)結果相符,模型具有可行性。
【作者單位】： 中國民航大學空中交通管理學院;
【關鍵詞】： 自由飛行 最小安全間距 碰撞風險模型 高空風 CNS系統(tǒng) 機載防撞系統(tǒng)
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71171190)
【分類號】：V328
【正文快照】： 自由飛行是為提高空域利用率,解決航班擁堵和延誤而提出的1種方法。在自由飛行條件下,飛行控制權由地面移交到空中,飛行員可以自由選擇路徑和速度,以達到節(jié)約飛行時間、飛行成本和保證航空器飛行暢通的目的。然而,在自由飛行條件下,空中交通管制情況復雜度增加。為保障安全飛

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1 盧婷婷;張兆寧;劉計民;;自由飛行下的碰撞風險安全評估研究[J];航空計算技術;2010年06期

2 張兆寧;佐江麗;;基于布朗運動的自由飛行下碰撞風險研究[J];中國安全科學學報;2012年08期

3 張兆寧;王一明;;基于模糊隨機微分方程的自由飛行下碰撞風險研究[J];中國安全科學學報;2012年10期

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 時瑞軍;自由飛行下考慮CNS及防撞系統(tǒng)的碰撞風險研究[D];中國民航大學;2016年

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本文編號：1048852