本文關(guān)鍵詞：飛機撞擊荷載計算模型中壓潰力選取分析

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【摘要】：Riera提出的飛機撞擊荷載計算模型是一種比較實用的簡化模型,大多數(shù)研究在進行飛機撞擊試驗和數(shù)值模擬時通常會把試驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果與該模型的計算結(jié)果進行對比分析。通過介紹分析Riera模型,該模型中撞擊荷載包括壓潰力和慣性力兩部分,因此模型的使用需要確定壓潰力大小。為了合理使用Riera模型,梳理了現(xiàn)有壓潰力計算公式,各公式給出的壓潰力計算結(jié)果差別較大,并通過公式推導(dǎo)預(yù)測彈體的變形長度和撞擊作用時間與試驗數(shù)據(jù)進行對比分析,評價了現(xiàn)有壓潰力計算公式,對更適宜于飛機撞擊條件下的壓潰力計算公式給出了說明,最后討論了壓潰力對撞擊荷載曲線的影響,得出壓潰力相對于慣性力不能被忽略,對撞擊荷載影響較大的結(jié)論。
【作者單位】： 清華大學(xué)土木水利學(xué)院土木工程系;總參謀部工程兵科研三所;清華大學(xué)航天航空學(xué)院工程力學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】： 飛機撞擊 理論分析 計算公式 壓潰力 安全殼
【基金】：國家科技重大專項項目(2011ZX06002-10)
【分類號】：V212
【正文快照】： 2001年9月11日,商用飛機撞擊世貿(mào)大樓的悲劇引起世界各國對飛機撞擊惡性事件的廣泛關(guān)注。如何評估飛機撞擊惡性事件的后果,研究飛機撞擊的機理,是目前一個較受關(guān)注的研究課題。進入21世紀以來,世界許多國家致力于發(fā)展核電,因此核電的安全性也越來越受到重視,如果飛機惡意撞擊，

本文編號：1038963