本文關(guān)鍵詞：航空煤油RP-3熱裂解結(jié)焦流動(dòng)換熱特性實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：為了掌握超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)再生式熱防護(hù)結(jié)構(gòu)中結(jié)焦對(duì)傳熱的影響,在壓力為3MPa,質(zhì)量流量為0.5g·s~(-1),熱流密度分別為325、365和374kW·m~(-2)的實(shí)驗(yàn)條件下,對(duì)Φ3mm×0.5mm的高溫合金鋼管內(nèi)航空煤油RP-3熱裂解結(jié)焦過程的流動(dòng)和換熱特性進(jìn)行了研究,并比較了結(jié)焦前后管內(nèi)對(duì)流換熱特性的差異。結(jié)焦過程中試驗(yàn)件壓降出現(xiàn)了突然降低的現(xiàn)象,隨著結(jié)焦反應(yīng)的進(jìn)行,試驗(yàn)件外壁面溫度在逐漸降低。分析得知:結(jié)焦是不穩(wěn)定的過程,伴隨著結(jié)焦產(chǎn)物的沉積與脫落,壁面溫度越高結(jié)焦速率越快;結(jié)焦會(huì)在管道內(nèi)壁形成多孔結(jié)構(gòu)層,當(dāng)近壁處流體溫度接近或高于擬臨界溫度時(shí),多孔層將會(huì)使超臨界"擬沸騰"換熱得到強(qiáng)化,然而當(dāng)近壁處流體溫度低于"擬沸騰"所需溫度時(shí),結(jié)焦層的熱阻效應(yīng)使傳熱發(fā)生惡化。
【作者單位】： 西安交通大學(xué)動(dòng)力工程多相流國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 航空煤油 結(jié)焦 流動(dòng) 換熱
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(21306147) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M532044)
【分類號(hào)】：V235.211
【正文快照】： 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱防護(hù)問題已成為制約發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的瓶頸,再生式冷卻技術(shù)[1]作為發(fā)動(dòng)機(jī)熱防護(hù)的主要手段近些年受到了廣泛關(guān)注。吸熱型碳?xì)淙剂狭鹘?jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)壁面對(duì)其進(jìn)行冷卻時(shí),為了使燃料的化學(xué)熱沉得到充分利用,燃料最終會(huì)被加熱到近千度。碳?xì)淙剂细邷亓呀獾耐瑫r(shí)產(chǎn)生結(jié)焦[2],

【相似文獻(xiàn)】

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1 袁立公;鄧宏武;徐國(guó)強(qiáng);賈洲俠;李一帆;;超臨界壓力下航空煤油RP-3壁面結(jié)焦特性對(duì)換熱的影響[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2013年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 程迪;王新竹;范學(xué)軍;;RP-3煤油熱物性替代模型研究[A];高超聲速專題研討會(huì)暨第五屆全國(guó)高超聲速科學(xué)技術(shù)會(huì)議論文集[C];2012年

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本文編號(hào)：1027195