發(fā)布時間：2017-10-13 21:33

  本文關(guān)鍵詞：航空煤油RP-3熱裂解結(jié)焦流動換熱特性實驗研究

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【摘要】：為了掌握超燃沖壓發(fā)動機再生式熱防護結(jié)構(gòu)中結(jié)焦對傳熱的影響,在壓力為3MPa,質(zhì)量流量為0.5g·s~(-1),熱流密度分別為325、365和374kW·m~(-2)的實驗條件下,對Φ3mm×0.5mm的高溫合金鋼管內(nèi)航空煤油RP-3熱裂解結(jié)焦過程的流動和換熱特性進行了研究,并比較了結(jié)焦前后管內(nèi)對流換熱特性的差異。結(jié)焦過程中試驗件壓降出現(xiàn)了突然降低的現(xiàn)象,隨著結(jié)焦反應(yīng)的進行,試驗件外壁面溫度在逐漸降低。分析得知:結(jié)焦是不穩(wěn)定的過程,伴隨著結(jié)焦產(chǎn)物的沉積與脫落,壁面溫度越高結(jié)焦速率越快;結(jié)焦會在管道內(nèi)壁形成多孔結(jié)構(gòu)層,當近壁處流體溫度接近或高于擬臨界溫度時,多孔層將會使超臨界"擬沸騰"換熱得到強化,然而當近壁處流體溫度低于"擬沸騰"所需溫度時,結(jié)焦層的熱阻效應(yīng)使傳熱發(fā)生惡化。
【作者單位】： 西安交通大學動力工程多相流國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 航空煤油 結(jié)焦 流動 換熱
【基金】：國家自然科學基金資助項目(21306147) 中國博士后科學基金資助項目(2013M532044)
【分類號】：V235.211
【正文快照】： 超燃沖壓發(fā)動機的熱防護問題已成為制約發(fā)動機發(fā)展的瓶頸,再生式冷卻技術(shù)[1]作為發(fā)動機熱防護的主要手段近些年受到了廣泛關(guān)注。吸熱型碳氫燃料流經(jīng)發(fā)動機壁面對其進行冷卻時,為了使燃料的化學熱沉得到充分利用,燃料最終會被加熱到近千度。碳氫燃料高溫裂解的同時產(chǎn)生結(jié)焦[2],

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 袁立公;鄧宏武;徐國強;賈洲俠;李一帆;;超臨界壓力下航空煤油RP-3壁面結(jié)焦特性對換熱的影響[J];航空動力學報;2013年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 程迪;王新竹;范學軍;;RP-3煤油熱物性替代模型研究[A];高超聲速專題研討會暨第五屆全國高超聲速科學技術(shù)會議論文集[C];2012年

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本文編號：1027195