本文關(guān)鍵詞：CC型原表面換熱器通道內(nèi)流動(dòng)與換熱特性的數(shù)值研究

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【摘要】：交錯(cuò)波紋板(CC)型換熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊、換熱效率高等特點(diǎn),可滿足間冷回?zé)嵫h(huán)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)間冷器的要求。數(shù)值研究了CC型原表面通道內(nèi)三維流動(dòng)及換熱特性,探究了上下波紋板交錯(cuò)角(θ)及雷諾數(shù)(Re)對(duì)流動(dòng)損失的影響,表明阻力系數(shù)f隨θ的增大而增大。詳細(xì)研究了θ為90°時(shí)波紋板通道流動(dòng)損失及換熱特性,表明努賽爾數(shù)(Nu)隨Re的增大而增大。θ為90°時(shí),f、Nu的數(shù)值計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)結(jié)果較為接近。
【作者單位】： 中國燃?xì)鉁u輪研究院;
【關(guān)鍵詞】： 間冷回?zé)嵫h(huán)發(fā)動(dòng)機(jī) 交錯(cuò)波紋板原表面 交錯(cuò)角度 損失系數(shù) 換熱 數(shù)值計(jì)算
【分類號(hào)】：V235.13
【正文快照】： 1引言對(duì)經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的關(guān)注,催生了以顯著降低污染排放和燃油消耗為目標(biāo)的潔凈發(fā)動(dòng)機(jī)研究項(xiàng)目。歐盟的第6框架協(xié)議[1]中,提出了新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念(NEWAC)計(jì)劃。該計(jì)劃以提高熱效率,降低油耗、CO2和NOx排放為目標(biāo),提出并研究了包括間冷回?zé)針?gòu)型的各種創(chuàng)新核心機(jī)概念。間冷器

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