本文關(guān)鍵詞：高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)及效能評(píng)估研究

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【摘要】：從當(dāng)前世界各國尤其是美國的發(fā)展看,無人機(jī)的應(yīng)用仍然是以偵察情報(bào)支援為主,高空、長航時(shí)、大載荷偵察無人機(jī)仍是現(xiàn)階段無人機(jī)發(fā)展的主要方向之一。傳統(tǒng)的高空長航時(shí)無人機(jī)在偵察數(shù)據(jù)判識(shí)和綜合信息顯示方面存在著判讀數(shù)據(jù)和綜合信息所需的背景情報(bào)分散、目標(biāo)關(guān)聯(lián)困難等問題,需要將無人機(jī)偵察數(shù)據(jù)、無人機(jī)狀態(tài)信息等結(jié)合戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)等信息在同一系統(tǒng)下關(guān)聯(lián)顯示。本文以當(dāng)前和未來高空長航時(shí)無人機(jī)空中偵察、通信為基礎(chǔ),詳細(xì)研究了高空長航時(shí)無人機(jī)的典型作戰(zhàn)使用模式和態(tài)勢(shì)信息流程,設(shè)計(jì)了高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng),該系統(tǒng)利用通用戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)等背景信息進(jìn)行無人機(jī)偵察數(shù)據(jù)的判讀和綜合信息的顯示,輔助高空長航時(shí)無人機(jī)偵察任務(wù)的開展和執(zhí)行,可有效提高無人機(jī)的偵察數(shù)據(jù)應(yīng)用能力和任務(wù)效能。同時(shí),結(jié)合整個(gè)“無人機(jī)偵察—偵察數(shù)據(jù)回傳—偵察數(shù)據(jù)判讀—情報(bào)應(yīng)用”偵察情報(bào)鏈特點(diǎn),運(yùn)用“綜合指數(shù)法”建立了高空長航時(shí)無人機(jī)效能評(píng)估體系和數(shù)學(xué)模型。具體研究內(nèi)容包括:(1)首先介紹了國內(nèi)外無人機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀;闡述了常用高空長航時(shí)無人機(jī)偵察設(shè)備和機(jī)載通信系統(tǒng)。然后以此為基礎(chǔ),研究了高空長航時(shí)無人機(jī)5種典型作戰(zhàn)模式和態(tài)勢(shì)信息流程。(2)研究了通用戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)與地理信息系統(tǒng),提出了基于高空長航時(shí)無人機(jī)偵察數(shù)據(jù)和中繼態(tài)勢(shì)保障的無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)的概念和設(shè)想,并對(duì)其技術(shù)可行性進(jìn)行了分析。然后,進(jìn)一步分析了高空長航時(shí)無人機(jī)在各典型作戰(zhàn)模式下可實(shí)現(xiàn)的態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)使用需求,結(jié)合需求建立了高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)構(gòu)架,并詳細(xì)設(shè)計(jì)了高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理端和接收顯示端的人機(jī)交互界面,以及接收顯示端的輔助任務(wù)控件。最后,討論了該系統(tǒng)的使用優(yōu)勢(shì)和參考價(jià)值。(3)分析了偵察情報(bào)鏈和任務(wù)條件在高空長航時(shí)無人機(jī)任務(wù)效能評(píng)估體系中的意義。在效能評(píng)估體系中,基于偵察情報(bào)鏈特點(diǎn)對(duì)傳統(tǒng)的無人機(jī)偵察能力所包含各分項(xiàng)能力的種類及其相關(guān)性進(jìn)行了重新的考慮,對(duì)典型作戰(zhàn)任務(wù)下的高空長航時(shí)無人機(jī)各項(xiàng)能力的相關(guān)性進(jìn)行了分析,并提出將任務(wù)可執(zhí)行度(包括時(shí)間可執(zhí)行度和環(huán)境和執(zhí)行度)作為高空長航時(shí)無人機(jī)效能評(píng)估的動(dòng)態(tài)權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn),建立了高空長航時(shí)無人機(jī)任務(wù)效能指標(biāo)體系。然后,基于效能指標(biāo)體系,運(yùn)用“綜合指數(shù)法”建立了高空長航時(shí)無人機(jī)效能評(píng)估的計(jì)算模型。最后通過算例驗(yàn)證了模型的可行性。
【關(guān)鍵詞】：高空長航時(shí)無人機(jī) 戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì) 態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng) 效能評(píng)估 偵察情報(bào)鏈 任務(wù)可執(zhí)行度
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V279
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 引言10
• 1.2 國內(nèi)外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 美國發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 其他國家發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 中國發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.3 課題研究意義及應(yīng)用前景15-16
• 1.4 論文研究內(nèi)容安排16-18
• 第2章 高空長航時(shí)無人機(jī)典型作戰(zhàn)模式和態(tài)勢(shì)信息流程研究18-32
• 2.1 高空長航時(shí)無人機(jī)偵察與通信18-23
• 2.1.1 高空長航時(shí)無人機(jī)偵察設(shè)備18-22
• 2.1.2 高空長航時(shí)無人機(jī)通信鏈路22-23
• 2.2 高空長航時(shí)無人機(jī)典型作戰(zhàn)模式與態(tài)勢(shì)信息一般流程23-32
• 2.2.1 態(tài)勢(shì)廣播模式的作戰(zhàn)使用和態(tài)勢(shì)信息一般流程23-25
• 2.2.2 任務(wù)請(qǐng)求模式的作戰(zhàn)使用和態(tài)勢(shì)信息一般流程25-27
• 2.2.3 專屬支援模式的作戰(zhàn)使用和態(tài)勢(shì)信息一般流程27-28
• 2.2.4 時(shí)敏打擊模式的作戰(zhàn)使用和態(tài)勢(shì)信息一般流程28-30
• 2.2.5 超視距模式的作戰(zhàn)使用和態(tài)勢(shì)信息一般流程30-32
• 第3章 無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)可行性分析32-36
• 3.1 通用戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)與地理信息系統(tǒng)32-33
• 3.1.1 通用戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)32
• 3.1.2 地理信息系統(tǒng)與戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示32-33
• 3.2 無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)和可行性研究33-36
• 3.2.1 無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)33-34
• 3.2.2 系統(tǒng)基本需求與可行性分析34-36
• 第4章 高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)36-53
• 4.1 高空長航時(shí)無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示系統(tǒng)需求分析36-37
• 4.2 系統(tǒng)構(gòu)架和數(shù)據(jù)交互設(shè)計(jì)37-38
• 4.3 數(shù)據(jù)處理端人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)38-39
• 4.4 接收顯示端人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)39-45
• 4.4.1 接收顯示端人機(jī)交互界面布局設(shè)計(jì)39-40
• 4.4.2 主態(tài)勢(shì)顯示窗口設(shè)計(jì)40-41
• 4.4.3 情報(bào)產(chǎn)品/圖層管理邊側(cè)欄設(shè)計(jì)41-42
• 4.4.4 聯(lián)動(dòng)小地圖與圖層規(guī)劃設(shè)計(jì)42-43
• 4.4.5 無人機(jī)和主要協(xié)同單位狀態(tài)信息欄設(shè)計(jì)43
• 4.4.6 任務(wù)信息邊側(cè)欄設(shè)計(jì)43-44
• 4.4.7 態(tài)勢(shì)時(shí)間控制欄設(shè)計(jì)44-45
• 4.5 接收顯示端的輔助任務(wù)控件設(shè)計(jì)45-52
• 4.5.1 無人機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)控件46
• 4.5.2 無人機(jī)通信鏈路指示控件46-47
• 4.5.3 無人機(jī)盤旋軌道控件47-48
• 4.5.4 任務(wù)管理控件48
• 4.5.5 傳感器圖像快視控件48-49
• 4.5.6 時(shí)敏目標(biāo)輔助搜索控件49-50
• 4.5.7 時(shí)敏目標(biāo)輔助定位控件50-51
• 4.5.8 時(shí)敏目標(biāo)輔助打擊控件51-52
• 4.6 使用優(yōu)勢(shì)和參考價(jià)值52-53
• 第5章 高空長航時(shí)無人機(jī)任務(wù)效能評(píng)估53-63
• 5.1 評(píng)估意義53-54
• 5.1.1 偵察情報(bào)鏈在無人機(jī)效能評(píng)估體系中的意義53
• 5.1.2 任務(wù)條件在無人機(jī)效能評(píng)估體系中的意義53-54
• 5.2 效能評(píng)估總模型設(shè)計(jì)54-55
• 5.3 分項(xiàng)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)55-56
• 5.4 效能評(píng)估分項(xiàng)指標(biāo)模型的建立56-60
• 5.4.1 任務(wù)可執(zhí)行度S56-58
• 5.4.2 偵察能力R58-59
• 5.4.4 作戰(zhàn)能力C59-60
• 5.4.5 中繼能力RC60
• 5.4.6 電子干擾能力K60
• 5.5 算例60-62
• 5.5.1 任務(wù)情況假定60-61
• 5.5.2 任務(wù)無人機(jī)假定61
• 5.5.3 任務(wù)效能評(píng)估61-62
• 5.6 效能評(píng)估總結(jié)62-63
• 第6章 總結(jié)與展望63-65
• 6.1 總結(jié)63
• 6.2 存在的問題和展望63-65
• 參考文獻(xiàn)65-67
• 碩士期間發(fā)表的論文及學(xué)術(shù)成果67-68
• 參加科研項(xiàng)目67
• 發(fā)表論文67-68
• 致謝68-69

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本文編號(hào)：1019474