本文關鍵詞：轉子高速動平衡數(shù)據(jù)采集與處理方法研究

  更多相關文章： 高速動平衡 數(shù)據(jù)采集 多線程 狀態(tài)切換 相位處理

【摘要】：針對轉子高速動平衡過程轉速高、振動問題突出以及相位波動等特點,提出了一種高速動平衡的數(shù)據(jù)采集與處理方法,運用多線程技術準確測量轉速信號并且同步采集振動信號。根據(jù)轉速變化情況迅速切換暫態(tài)與穩(wěn)態(tài),減少狀態(tài)切換時間,方便測試人員操作,提高試車的效率。以轉速脈沖信號為基準,對振動信號進行整周期截取與插值處理,并對平衡記錄進行多次平均,解決轉速波動時振動幅值與相位的跳動問題。建立試驗轉子模型,進行動力學特性的計算與試驗。結果表明:一階臨界轉速計算值與實測值相對誤差不超過1%,不平衡響應的相對誤差不超過10%。仿真計算與試驗結果相吻合,這對提高相位測量的準確度和穩(wěn)定性,具有一定的工程應用價值。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;
【關鍵詞】： 高速動平衡 數(shù)據(jù)采集 多線程 狀態(tài)切換 相位處理
【分類號】：V263.6
【正文快照】： 1引言動不平衡是航空發(fā)動機等高速旋轉機械轉子系統(tǒng)的常見故障,也是發(fā)動機試車時振動超限的主要原因之一[1]。不平衡會引起振動,造成部件損壞或過快失效,從而降低轉子系統(tǒng)的運行可靠性及壽命。解決動不平衡的有效方法是對轉子進行動平衡[2]。在旋轉機械的高速動平衡技術應用方

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本文編號：1000282