本文關(guān)鍵詞：小型汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸扭振研究

  更多相關(guān)文章： 配氣機(jī)構(gòu) 動態(tài)扭矩 扭振

【摘要】：為分析凸輪軸扭振對配氣機(jī)構(gòu)影響,通過配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)實(shí)驗(yàn),計(jì)算凸輪軸動態(tài)扭矩。通過模態(tài)分析,得到凸輪軸臨界轉(zhuǎn)速和扭振狀況,在此基礎(chǔ)上,分析扭振隨工況變化的關(guān)系,進(jìn)一步討論扭振對配氣機(jī)構(gòu)影響。結(jié)果表明,凸輪軸臨界轉(zhuǎn)速在正常工況以外,隨轉(zhuǎn)速升高,扭振影響變大,并影響配氣正時。計(jì)及扭振后凸輪軸扭矩增長更快。額定工況下,凸輪軸最大扭矩4.5 N·m,最大扭振幅值0.06°。
【作者單位】： 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院;北京汽車動力總成有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 配氣機(jī)構(gòu) 動態(tài)扭矩 扭振
【分類號】：TK413
【正文快照】： LIN Hui1DING Jia2LV Lin1GAN Wei1(1.School of Aulomotwe,Zhejiang Industry Polytechnic College,Shaoxing 312000,China)(2.BAIC Motor Powertrain Co.Ltd.,Beijing 101108,China)引言輕量化是發(fā)動機(jī)發(fā)展的重要方向之一。對于頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī),由于凸輪軸受到缸蓋體積的

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