本文關(guān)鍵詞：ZS1100M柴油機雙ω型燃燒系統(tǒng)的試驗研究

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【摘要】：為了改善柴油機噴霧空間分布,提高缸內(nèi)空氣利用率,加強燃燒室內(nèi)的氣流運動,提出了帶雙ω燃燒室的燃燒系統(tǒng),并在ZS1100M型柴油機上進行了初步性能試驗。研究結(jié)果表明:雙ω燃燒室的幾何形狀對柴油機燃燒系統(tǒng)的油耗與排放性能有較大的影響。在額定工況下,57型燃燒室方案的油耗與碳煙排放最低;65型燃燒室方案的NOx排放與原機相比基本不變,油耗卻降低了2.2%,碳煙排放降低了8.3%.在額定轉(zhuǎn)速下,65型燃燒室的油嘴突出高度在2.6 mm時油耗與碳煙排放性能最優(yōu)。在轉(zhuǎn)速1 500 r/min下,采用雙排噴孔的各方案在中小負荷時油耗均比采用單排噴孔的原機方案要低;適當(dāng)增加上排噴孔數(shù),減小雙ω燃燒室的喉口直徑能進一步降低油耗。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)能源研究院;貴陽學(xué)院機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 動力機械工程 ZSM柴油機 雙ω型燃燒室 雙排噴孔 試驗研究
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51106065、51366002)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 0引言對直噴式柴油機而言,油、氣、室三者的合理匹配是決定燃燒過程好壞的關(guān)鍵因素[1]。燃燒室形狀對柴油機缸內(nèi)氣流運動、混合氣的形成和燃燒具有重要影響[2-3]。因此改進燃燒室的幾何形狀,設(shè)計與燃燒室形狀相匹配的噴孔分布,有效利用進氣渦流在燃燒室內(nèi)形成擠流和湍流,對改

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 高浩卜;李向榮;耿文耀;趙陸明;劉文鵬;劉福水;;雙卷流燃燒室與油束夾角匹配對柴油機排放的影響[J];哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報;2014年02期

【二級參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李曉波;史鏡海;;柴油機高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)的仿真研究[J];哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報;2008年05期

2 王征;楊建國;方文超;;低速高壓共軌柴油機噴油規(guī)律計算[J];哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報;2011年11期

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本文編號：532194