發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,零部件會(huì)發(fā)生磨損,產(chǎn)生的金屬顆粒會(huì)混入潤滑油中。潤滑油中的金屬顆粒會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損速率,引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。通過對(duì)潤滑油中的金屬顆粒的尺寸、數(shù)量和材質(zhì)等進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別,能夠判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損部位及磨損程度,進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性的保養(yǎng)維護(hù),對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性具有重要意義。本文以新型電感式潤滑油金屬顆粒檢測(cè)傳感器為研究對(duì)象,對(duì)傳感器磁場分布、鐵銅顆粒對(duì)磁場的擾動(dòng)特性進(jìn)行分析,并結(jié)合實(shí)驗(yàn)研究進(jìn)行驗(yàn)證。首先,提出一種以多層矩形線圈為核心的傳感器結(jié)構(gòu),闡述電感式金屬顆粒檢測(cè)傳感器的檢測(cè)原理,基于畢奧-薩伐爾定律,建立線圈電感變化量與傳感器線圈匝數(shù)、金屬顆粒的關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。然后,詳細(xì)設(shè)計(jì)并制作具有激勵(lì)和檢測(cè)功能的壓控振蕩電路,通過該電路將金屬顆粒引起線圈電感的變化轉(zhuǎn)化為頻率變化從而實(shí)現(xiàn)電感變化量的檢測(cè)。接著,通過ANSYS Maxwell軟件對(duì)影響線圈電感與金屬顆粒函數(shù)關(guān)系的因素進(jìn)行仿真分析,確定傳感器的線圈匝數(shù),驗(yàn)證設(shè)計(jì)的傳感器結(jié)構(gòu)的可行性。隨后,通過Lab VIEW軟件設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),基于小波變換原理,利用MATLAB對(duì)采集到的頻率信號(hào)進(jìn)行降噪;最后,對(duì)傳感器檢測(cè)...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1傳感器結(jié)構(gòu)示意圖

第二章電感式金屬顆粒檢測(cè)傳感器模型13第二章電感式金屬顆粒檢測(cè)傳感器模型2.1傳感器主體設(shè)計(jì)基于電感式傳感器的潤滑油金屬顆粒監(jiān)測(cè)技術(shù)不僅能識(shí)別金屬顆粒是否具有磁性，而且不受潤滑油的酸堿性和氣泡等外界環(huán)境影響，具有較高的可靠性及更高的應(yīng)用價(jià)值，成為未來潤滑油金屬顆粒監(jiān)測(cè)技術(shù)的重要方....

圖3-8PCB設(shè)計(jì)圖

第三章傳感器相關(guān)電路設(shè)計(jì)25不限區(qū)域距離安裝孔及PCB板邊緣至少1mm的距離；電源線及地線盡可能寬，寬度應(yīng)大于18mil，且形狀盡可能為放射狀；信號(hào)線寬度應(yīng)大于12mil，不能回環(huán)走線；布線間距應(yīng)大于10mil，且過孔時(shí)不低于30mil。如圖3-8所示。加工后的電路實(shí)物如圖3-9....

圖3-9電路板實(shí)物圖

第三章傳感器相關(guān)電路設(shè)計(jì)25不限區(qū)域距離安裝孔及PCB板邊緣至少1mm的距離；電源線及地線盡可能寬，寬度應(yīng)大于18mil，且形狀盡可能為放射狀；信號(hào)線寬度應(yīng)大于12mil，不能回環(huán)走線；布線間距應(yīng)大于10mil，且過孔時(shí)不低于30mil。如圖3-8所示。加工后的電路實(shí)物如圖3-9....

圖4-2傳感器主體仿真模型

華南理工大學(xué)碩士論文28不影響計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度的情況下，提高計(jì)算效率，可以適當(dāng)簡化處理仿真模型。傳感器的檢測(cè)部分由線圈和外接激勵(lì)電路構(gòu)成，將該部分作為仿真模型進(jìn)行分析。如圖4-2所示，傳感器電感線圈的XY截面內(nèi)側(cè)為10mm×1mm的矩形截面，XZ截面為0.5mm×0.4mm的矩形....

本文編號(hào)：4023661