本文關(guān)鍵詞：直噴汽油機(jī)試驗(yàn)用電控單元開發(fā)及啟動(dòng)控制的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)雜度不斷增大,發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的開發(fā)成為一種趨勢(shì)。本文在查閱了國內(nèi)外大量技術(shù)文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合國家“863”項(xiàng)目-“轎車直噴汽油機(jī)(GDI)開發(fā)”,開發(fā)了一種應(yīng)用于臺(tái)架試驗(yàn)的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元并對(duì)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)控制進(jìn)行了研究。 本文首先分析了直噴汽油機(jī)電控系統(tǒng)的組成及工作原理,然后結(jié)合課題實(shí)際情況,提出了電控單元總體設(shè)計(jì)方案。 選擇飛思卡爾(Freescale)HC9S12系列16位微處理器DG256B作為控制系統(tǒng)的主芯片,設(shè)計(jì)了電控單元的硬件。在完成控制單元硬件設(shè)計(jì)之后,進(jìn)行了基于該硬件系統(tǒng)的控制單元的應(yīng)用軟件開發(fā)。 進(jìn)行了軟、硬件脫機(jī)功能驗(yàn)證試驗(yàn),并在此基礎(chǔ)上上進(jìn)行了初步的臺(tái)架試驗(yàn)研究。最后針對(duì)開發(fā)的控制系統(tǒng)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程控制的研究,試驗(yàn)表明本文開發(fā)的電控系統(tǒng)初步達(dá)到了預(yù)期的開發(fā)目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：缸內(nèi)直接噴射 電控單元 硬件設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì) 臺(tái)架試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TK413
【目錄】：

• 內(nèi)容提要4-7
• 第1章 緒論7-20
• 1.1 引言7-10
• 1.2 直噴汽油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀10-13
• 1.3 國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀13-18
• 1.3.1 國外發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.3.2 國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀15-18
• 1.4 本文研究的意義和主要研究?jī)?nèi)容18-20
• 第2章 控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)20-41
• 2.1 EA888 系列1.8L 直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式及原理21
• 2.2 主要傳感器及執(zhí)行器21-30
• 2.2.1 傳感器21-26
• 2.2.2 執(zhí)行器26-30
• 2.3 控制系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)30-34
• 2.3.1 控制系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)30-31
• 2.3.2 微處理器選型及其硬件電路設(shè)計(jì)31-34
• 2.4 主要輸入級(jí)信號(hào)及其處理電路34-37
• 2.5 通信模塊電路37-38
• 2.6 硬件抗干擾設(shè)計(jì)38-40
• 2.7 本章小結(jié)40-41
• 第3章 供油系統(tǒng)主要執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)41-54
• 3.1 高壓油泵驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)41-48
• 3.1.1 高壓油泵驅(qū)動(dòng)模塊的仿真42-45
• 3.1.2 高壓油泵驅(qū)動(dòng)模塊硬件設(shè)計(jì)45-48
• 3.2 噴油器驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)48-52
• 3.2.1 噴油器驅(qū)動(dòng)模塊的仿真48-51
• 3.2.2 噴油器驅(qū)動(dòng)模塊硬件設(shè)計(jì)51-52
• 3.3 初步試驗(yàn)驗(yàn)證52-53
• 3.4 本章小結(jié)53-54
• 第4章 電控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)54-74
• 4.1 控制系統(tǒng)軟件總體設(shè)計(jì)54-55
• 4.2 主程序的設(shè)計(jì)55-56
• 4.3 軟件主要功能的設(shè)計(jì)56-72
• 4.3.1 轉(zhuǎn)速及相位判別56-60
• 4.3.2 時(shí)序控制60-61
• 4.3.3 主要執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)控制61-63
• 4.3.4 點(diǎn)火時(shí)序控制63-64
• 4.3.5 噴油脈寬PID 控制64-72
• 4.3.6 串口通信設(shè)計(jì)72
• 4.4 軟件抗干擾功能72-73
• 4.5 本章小結(jié)73-74
• 第5章 電控系統(tǒng)的試驗(yàn)研究74-93
• 5.1 電控系統(tǒng)脫機(jī)功能驗(yàn)證74-81
• 5.1.1 模擬輸入信號(hào)74-75
• 5.1.2 轉(zhuǎn)速計(jì)算驗(yàn)證75-76
• 5.1.3 執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)功能76-81
• 5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)81-92
• 5.3 本章小結(jié)92-93
• 第6章 全文總結(jié)93-95
• 6.1 論文的主要工作93-94
• 6.2 需要進(jìn)一步深入研究的工作94-95
• 參考文獻(xiàn)95-99
• 致謝99-100
• 摘要100-102
• ABSTRACT102-103

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 齊萬強(qiáng);于秀敏;張?jiān)?麻忠文;季兵飛;趙雪峰;;缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)冷起動(dòng)控制策略[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2012年07期

2 于秀敏;董偉;嵇全喜;;直噴汽油機(jī)催化器快速起燃的試驗(yàn)研究[J];汽車工程;2011年10期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 譚興聞;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)工作模式轉(zhuǎn)換試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 嵇全喜;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)控制策略研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 馬丹;小型二沖程煤油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

4 劉井生;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中幾個(gè)功能模塊的控制軟件設(shè)計(jì)[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：384762