本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架的設(shè)計研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架主要是通過計算機(jī)與相關(guān)計算機(jī)軟件及硬件設(shè)備相結(jié)合對發(fā)動機(jī)臺架的各種試驗(yàn)工況進(jìn)行模擬試驗(yàn)。教學(xué)發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架能幫助學(xué)生在不啟動實(shí)際發(fā)動機(jī)臺架的情況下,對發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)研究。這樣可以有效解決試驗(yàn)場地及經(jīng)費(fèi)不足等問題,具有生動形象又節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。 本文介紹了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架在實(shí)際教學(xué)應(yīng)用中存在的問題,并列舉了教學(xué)發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。同時還介紹了當(dāng)前不同的發(fā)動機(jī)仿真試驗(yàn)方法的相關(guān)研究以及仿真研究的特點(diǎn)。 本文的主要研究內(nèi)容如下： 1)對N485柴油機(jī)進(jìn)行拆裝,通過測量得到發(fā)動機(jī)各零部件的基本尺寸,為UG三維建模做好準(zhǔn)備。 2)對UGNX6.0三維造型軟件應(yīng)用及各模塊的主要功能進(jìn)行了介紹,并應(yīng)用UG NX6.0三維造型軟件對發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架的基本結(jié)構(gòu)及組成進(jìn)行了設(shè)計。 3)應(yīng)用UG NX6.0的裝配模塊,經(jīng)過一系列的裝配過程將CAD模塊繪制的各組件裝配成一套模擬發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架,展現(xiàn)出發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架所需的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及各設(shè)備之間的空間布置情況。 4)介紹基于UG的發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架的運(yùn)動仿真,結(jié)合N485柴油機(jī)的性能參數(shù),通過應(yīng)用UG NX6.0軟件的運(yùn)動仿真模塊在發(fā)動機(jī)各運(yùn)動機(jī)構(gòu)之間創(chuàng)建“連桿機(jī)構(gòu)”及運(yùn)動副。建立各運(yùn)動機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)動關(guān)系,對發(fā)動機(jī)試驗(yàn)?zāi)M試驗(yàn)臺架進(jìn)行運(yùn)動仿真,生成相活塞的位移、速度和加速度曲線。 5)本文最后結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn),對發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺架進(jìn)行了相關(guān)的試驗(yàn)研究。分析了發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)系統(tǒng)的組成及各組成部分的結(jié)構(gòu)和工作原理,并且根據(jù)實(shí)際發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)過程中容易遇到的問題,對發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)中的常見故障及排除方法進(jìn)行了研究。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動機(jī) 模擬試驗(yàn) 臺架 特性曲線
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TK427
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 致謝8-14
• 第一章 緒論14-20
• 1.1 引言14
• 1.2 模擬試驗(yàn)臺架的特點(diǎn)14-15
• 1.3 該課題在國內(nèi)外的概況15-19
• 1.3.1 國內(nèi)研究情況15-17
• 1.3.2 國外研究情況17-19
• 1.4 論文主要研究內(nèi)容19-20
• 第二章 UG NX6.0軟件與總體設(shè)計方案介紹20-25
• 2.1 三維造型軟件UG NX6.0簡介20
• 2.2 UG NX6.0的基本操作及操作界面20-22
• 2.3 UG NX6.0常用模塊介紹22-23
• 2.3.1 CAD模塊22
• 2.3.2 CAE模塊22
• 2.3.3 CAM模塊22-23
• 2.4 工具欄介紹23-24
• 2.5 總體設(shè)計方案24
• 2.6 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于UG NX6.0的發(fā)動機(jī)設(shè)計25-39
• 3.1 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計25-37
• 3.1.1 機(jī)體組設(shè)計25-34
• 3.1.2 活塞連桿組設(shè)計34-36
• 3.1.3 曲軸飛輪組設(shè)計36-37
• 3.2 發(fā)動機(jī)其他零部件設(shè)計37-38
• 3.3 本章小結(jié)38-39
• 第四章 發(fā)動機(jī)臺架裝配及運(yùn)動仿真39-49
• 4.1 UG軟件的裝配介紹39
• 4.1.1 UG軟件裝配模塊簡介39
• 4.1.2 UG軟件裝配方式介紹39
• 4.2 基于UG的發(fā)動機(jī)臺架的裝配39-41
• 4.3 發(fā)動機(jī)臺架的運(yùn)動仿真41-48
• 4.3.1 UG運(yùn)動仿真概述41-42
• 4.3.2 UG運(yùn)動仿真關(guān)系建立42-45
• 4.3.2.1 創(chuàng)建連桿機(jī)構(gòu)42-43
• 4.3.2.2 運(yùn)動副的創(chuàng)建及定義43-45
• 4.3.3 UG運(yùn)動仿真運(yùn)行45
• 4.3.4 分析運(yùn)動仿真結(jié)果45-48
• 4.3.4.1 位移與時間的關(guān)系圖表46-47
• 4.3.4.2 速度與時間的關(guān)系圖表47
• 4.3.4.3 加速度與時間的關(guān)系圖表47-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第五章 發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)系統(tǒng)研究49-60
• 5.1 引言49
• 5.2 測試系統(tǒng)49-54
• 5.2.1 測功機(jī)介紹49-51
• 5.2.2 測功機(jī)與轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的測量51-52
• 5.2.3 電渦流測功機(jī)常見故障及排除方法52
• 5.2.4 測功機(jī)的選配52-54
• 5.2.4.1 測功機(jī)功率選擇53
• 5.2.4.2 測功機(jī)轉(zhuǎn)速與扭矩特性的選擇53
• 5.2.4.3 測功機(jī)的響應(yīng)速度及動態(tài)特性53-54
• 5.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)54-58
• 5.3.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與作用54
• 5.3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件54-57
• 5.3.3 控制系統(tǒng)57
• 5.3.4 冷卻系統(tǒng)57-58
• 5.4 實(shí)驗(yàn)室環(huán)境系統(tǒng)58-59
• 5.4.1 內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室的通風(fēng)58
• 5.4.2 內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室的消聲系統(tǒng)58-59
• 5.4.3 內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室的進(jìn)、排氣系統(tǒng)59
• 5.5 本章小結(jié)59-60
• 第六章 總結(jié)與展望60-62
• 6.1 全文總結(jié)60
• 6.2 未來展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文66

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 左承基,歐陽明高,劉崢,張華;發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)的動態(tài)仿真[J];車用發(fā)動機(jī);1997年03期

2 倪計民,沈劍平,戴利生;車用內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺架系統(tǒng)設(shè)計[J];車用發(fā)動機(jī);1997年05期

3 高水德,辛U

本文編號：318140