本文關(guān)鍵詞：491QE型汽油機電控系統(tǒng)的匹配標定研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電子控制技術(shù)是降低發(fā)動機排放污染,提高其動力性和經(jīng)濟性的一個重要手段。為了使發(fā)動機滿足國家的排放法規(guī),獲得較好的動力性和經(jīng)濟性能,保持良好的工作穩(wěn)定性,需要對發(fā)動機電控系統(tǒng)與發(fā)動機進行匹配,對控制參數(shù)進行標定和優(yōu)化。從匹配標定技術(shù)的發(fā)展來看,局部優(yōu)化與全局優(yōu)化相結(jié)合、在線標定、自動標定系統(tǒng)和瞬態(tài)標定系統(tǒng)是今后的發(fā)展方向。 本文以國內(nèi)應(yīng)用廣泛的491QE汽油發(fā)動機為研究對象。首先,分析了電控系統(tǒng)匹配標定的約束條件。發(fā)動機匹配標定的基本目標是在滿足排放法規(guī)的基礎(chǔ)上,提高燃油經(jīng)濟性,獲得較好的動力性能和駕駛性能。其次,分析了電控系統(tǒng)的控制策略,包括空燃比控制和點火提前角控制。對燃油定量采用了速度一密度法,空燃比控制分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。對點火提前角的控制主要是開環(huán)控制,控制數(shù)據(jù)由試驗得到,對爆震現(xiàn)象采取了閉環(huán)控制。在以上分析的基礎(chǔ)上,提出了針對491QE發(fā)動機的匹配標定方案。 在試驗過程中,建立了電控系統(tǒng)的集成開發(fā)環(huán)境,包括發(fā)動機工況控制、傳感器信號采集、排放性能測試、ECU控制參數(shù)采集和試驗數(shù)據(jù)分析處理等子系統(tǒng)。通過ECU與計算機、計算機與計算機之間的數(shù)據(jù)通訊和共享,可以實行電控系統(tǒng)的在線標定和自動標定。 試驗中首先對491QE發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)工況進行了標定。通過對事先劃分的工況點的逐點實現(xiàn),以λ閉環(huán)控制為目的,得到了基本噴油脈寬和基本點火提前角。通過改變試驗環(huán)境,得到了噴油脈寬和點火提前角對進氣溫度、冷卻水溫度和蓄電池電壓變化的修正系數(shù)。對λ閉環(huán)控制控制過程中氧傳感器電壓閾值調(diào)節(jié)和λ調(diào)節(jié)進行了初步分析。 在穩(wěn)態(tài)標定的基礎(chǔ)上,對冷起動和暖機工況、怠速工況、加減速工況、功率加濃等過渡工況進行了分析,提出了控制方法并進行了相關(guān)試驗,得到了控制參數(shù)。試驗結(jié)果表明,匹配標定后的發(fā)動機獲得了良好的排放性、經(jīng)濟性和動力性能。
【關(guān)鍵詞】：汽油機 電控系統(tǒng) 匹配 標定
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TK413
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 本課題研究背景9-11
• 1.2 國內(nèi)外電控汽油機的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢11-13
• 1.3 電控系統(tǒng)匹配標定技術(shù)的發(fā)展13-15
• 1.4 本課題研究內(nèi)容15-16
• 第2章 電控系統(tǒng)匹配標定方法16-32
• 2.1 電控系統(tǒng)匹配標定的約束條件16-17
• 2.2 匹配標定方法的研究17-20
• 2.3 電控系統(tǒng)的控制策略20-29
• 2.4 電控系統(tǒng)的標定流程29-32
• 第3章 電控系統(tǒng)匹配標定試驗環(huán)境設(shè)計32-47
• 3.1 發(fā)動機參數(shù)32-37
• 3.2 傳感器/信號輸入37-42
• 3.3 測試儀器42-43
• 3.4 數(shù)據(jù)通訊43-47
• 第4章 491QE發(fā)動機穩(wěn)定工況標定47-58
• 4.1 工況點的選擇與監(jiān)測47-49
• 4.2 基本噴油脈寬標定49-51
• 4.3 基本點火提前角標定51-52
• 4.4 修正量標定52-55
• 4.5 空燃比閉環(huán)控制標定55-58
• 第5章 491QE發(fā)動機非穩(wěn)定工況標定58-62
• 5.1 起動及暖機工況參數(shù)標定58
• 5.2 怠速工況參數(shù)標定58-60
• 5.3 加、減速工況參數(shù)標定60-61
• 5.4 功率加濃61-62
• 第6章 全文總結(jié)及展望62-64
• 6.1 全文總結(jié)62-63
• 6.2 展望63-64
• 參考文獻64-67
• 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67-68
• 致謝68

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王巍;基于ME7系統(tǒng)的汽油機冷起動性能研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 林國偉;自然吸氣汽油機可視化標定仿真平臺研究[D];沈陽理工大學(xué);2011年

3 李昂;新8A-FE型發(fā)動機改進與提升研究[D];天津大學(xué);2012年

4 張生斌;基于LabVIEW的電控發(fā)動機ECU標定軟件的研究與開發(fā)[D];昆明理工大學(xué);2011年

5 陳U，

本文編號：305702