本文關(guān)鍵詞：柴油機螺旋進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能的影響及其優(yōu)化設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 在內(nèi)燃機中,進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和燃燒室形狀三者的相互配合是決定燃燒過程優(yōu)劣的關(guān)鍵。本文以內(nèi)燃機進(jìn)排氣系統(tǒng)中的螺旋進(jìn)氣道為主要研究對象,重點研究了螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能的影響,并應(yīng)用均勻設(shè)計方法對螺旋進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,具體內(nèi)容如下: 在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,綜述國內(nèi)外內(nèi)燃機進(jìn)氣道及缸內(nèi)空氣流動計算和實驗研究的情況,確定了開展螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能影響的研究,并對螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。 應(yīng)用UG軟件設(shè)計和改進(jìn)螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù),應(yīng)用FIRE軟件進(jìn)行了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的螺旋進(jìn)氣道模型在不同氣門升程下的氣道——氣門——氣缸的三維數(shù)值模擬,得到了氣道——氣門——氣缸內(nèi)空氣流動的跡線圖及速度分布圖,計算出各個升程下的流通系數(shù)和渦流比,并應(yīng)用自己編寫的程序計算平均流通系數(shù)和平均渦流比。評價不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能的影響,提出了滿足優(yōu)化條件的不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的取值范圍。 采用均勻設(shè)計法設(shè)計螺旋進(jìn)氣道試驗,用較少的試驗準(zhǔn)確分析出螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及其交互作用對氣道性能的影響,提出了螺旋進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計的新方法。新方法相對于以往的單因素多水平試驗方案,大大減少了計算的工作量。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)燃機 螺旋進(jìn)氣道 結(jié)構(gòu)參數(shù) 均勻設(shè)計 CFD
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TK423.44
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 緒論7-18
• 1.1 課題背景、目的和意義7
• 1.2 內(nèi)燃機進(jìn)氣道及缸內(nèi)空氣流動數(shù)值模擬研究概況7-13
• 1.3 湍流模型分類及簡介13-17
• 1.4 本文的主要工作17-18
• 2 氣道CAD/CFD 及氣道性能評價18-28
• 2.1 引言18
• 2.2 氣道CAD 造型18-19
• 2.3 氣道CFD 分析19-23
• 2.4 氣道性能評價方法23-28
• 3 螺旋進(jìn)氣道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能的影響28-70
• 3.1 引言28
• 3.2 螺旋氣道中主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和氣體的流動28-29
• 3.3 最小截面比F_(MIN)/F_D的影響29-34
• 3.4 螺旋坡角Β_2的影響34-39
• 3.5 渦流室高度H 的影響39-44
• 3.6 底坡角Β_1 的影響44-49
• 3.7 偏心距E的影響49-54
• 3.8 螺旋包角Θ的影響54-59
• 3.9 副螺旋坡角Β_4 的影響59-64
• 3.10 氣門錐角α的影響64-69
• 3.11 結(jié)論69-70
• 4 試驗設(shè)計在螺旋進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計中的運用70-79
• 4.1 引言70
• 4.2 均勻設(shè)計和均勻設(shè)計表70-73
• 4.3 均勻設(shè)計在螺旋進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計中的運用73-79
• 5 全文工作總結(jié)與今后工作展望79-81
• 5.1 全文工作總結(jié)79
• 5.2 今后工作展望79-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-85
• 附錄 1 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄85

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 韓運動;陳大偉;王萬靜;;機車柴油機進(jìn)氣道的仿真計算及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];鐵道機車車輛工人;2012年01期

2 姜濤;羅馬吉;向梁山;宋秀萍;;發(fā)動機氣道CFD分析流程自動化研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版);2012年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 崔洪江;YC6T柴油機進(jìn)排氣系統(tǒng)性能仿真及優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 黃志平;柴油機螺旋進(jìn)氣道設(shè)計與研究[D];昆明理工大學(xué);2011年

2 韓運動;16V240ZJB型柴油機進(jìn)氣道的CFD計算分析[D];大連交通大學(xué);2010年

3 王勇;車用柴油機螺旋進(jìn)氣道設(shè)計參數(shù)優(yōu)化的數(shù)值研究[D];湖南大學(xué);2012年

4 倪偉新;仿生非光滑表面柴油機螺旋進(jìn)氣道流通特性研究[D];吉林大學(xué);2013年

5 王恩浩;基于結(jié)構(gòu)參數(shù)的柴油機進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計[D];山東大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：柴油機螺旋進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)參數(shù)對氣道性能的影響及其優(yōu)化設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：297881