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基于生態(tài)足跡的格網(wǎng)化生態(tài)承載力評價(jià)——以衡水市為例

發(fā)布時(shí)間:2022-08-09 17:35
  針對行政單元生態(tài)承載力評價(jià)不能精細(xì)反映區(qū)域內(nèi)部生態(tài)狀況的差異和局部細(xì)節(jié)特征的問題,難以滿足精細(xì)管控生態(tài)承載力的需要,本文提出了格網(wǎng)化生態(tài)承載力評價(jià)方法;谏鷳B(tài)足跡模型,結(jié)合人口空間分布模型,借助GIS空間分析技術(shù),從格網(wǎng)角度對生態(tài)足跡和生態(tài)承載力進(jìn)行定量估算與空間格局分析,并以衡水市為例進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明,格網(wǎng)尺度生態(tài)承載力評價(jià)方法與區(qū)域生態(tài)承載力評價(jià)方法相比更符合真實(shí)情況。從格網(wǎng)尺度看,衡水市生態(tài)足跡分布圈層特點(diǎn),生態(tài)承載力呈離散分布特征。生態(tài)赤字狀況表現(xiàn)出明顯的異質(zhì)性,沿滏東排河和滏陽河兩側(cè)呈條帶狀分布。衡水市大部分地區(qū)處于生態(tài)赤字臨界狀態(tài),生態(tài)狀況亟須得到保護(hù)。 

【文章頁數(shù)】:6 頁

【文章目錄】:
1 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)
    1.1 研究區(qū)概況
    1.2 數(shù)據(jù)來源
2 研究方法
    2.1 生態(tài)足跡模型
    2.2 生態(tài)足跡與生態(tài)承載力格網(wǎng)化方法
3 試驗(yàn)區(qū)格網(wǎng)生態(tài)足跡模型構(gòu)建
    3.1 生態(tài)足跡消費(fèi)賬戶的選取
    3.2 均衡因子和產(chǎn)量因子的確定
    3.3 計(jì)算格網(wǎng)生態(tài)足跡和生態(tài)承載力值
4 試驗(yàn)結(jié)果與分析
    4.1 衡水市生態(tài)足跡和生態(tài)承載力分析
    4.2 衡水市生態(tài)赤字/盈余分析
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線省份生態(tài)足跡時(shí)空差異及公平性分析[J]. 楊屹,樊明東.  生態(tài)學(xué)報(bào). 2019(14)
[2]基于本土參數(shù)的流域生態(tài)足跡評估與不確定分析[J]. 李金城,嚴(yán)長安,高偉.  生態(tài)學(xué)報(bào). 2019(02)
[3]基于地理國情普查成果的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價(jià)值核算方法[J]. 徐子蒙,李廣泳,周旭,程滔,姜廣輝,白駒.  測繪學(xué)報(bào). 2018(10)
[4]結(jié)合地理國情監(jiān)測的寧波市生態(tài)環(huán)境評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建[J]. 項(xiàng)志勇,鄒小玲,陳江平.  測繪通報(bào). 2018(06)
[5]基于灰色模型的長沙市生態(tài)足跡與生態(tài)承載力預(yù)測分析[J]. 郭榮中,申海建,楊敏華.  水土保持研究. 2015(04)
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[8]山東半島生態(tài)環(huán)境承載力評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及應(yīng)用研究[J]. 王奎峰,李娜,于學(xué)峰,王岳林,劉洋.  中國地質(zhì). 2014(03)
[9]流域生態(tài)承載力空間尺度效應(yīng)分析——以石羊河流域?yàn)槔齕J]. 郭建軍,李凱,江寶驊,孫悅迪,汪玉瓊,岳東霞.  蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(03)
[10]基于改進(jìn)生態(tài)足跡模型的市域主體功能區(qū)劃[J]. 劉金花,鄭新奇.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2013(13)

博士論文
[1]恩施地區(qū)生態(tài)安全評價(jià)[D]. 張家其.華中師范大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于格網(wǎng)的黃河三角洲土地綜合承載力評價(jià)研究[D]. 劉娜.山東師范大學(xué) 2016



本文編號:3672989

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