針對(duì)車(chē)載全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)/慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(global navigation satellite system/inertial navigation system,GNSS/INS)組合導(dǎo)航中衛(wèi)星信號(hào)中斷,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)單獨(dú)導(dǎo)航誤差積累較大的問(wèn)題,提出了附加載體運(yùn)動(dòng)條件約束的卡爾曼(Kalman)濾波解算方法。通過(guò)利用載體固有的運(yùn)動(dòng)約束,包括近似高程約束、近似速度約束和近似姿態(tài)約束,減少載體自由度和模型參數(shù);通過(guò)引入新的觀測(cè)類(lèi)型,增加觀測(cè)冗余,可以加強(qiáng)Kalman濾波解,提高在GNSS信號(hào)中斷時(shí)組合導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫導(dǎo)航。

【文章來(lái)源】： 武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2017,42(09)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 Kalman濾波
2 運(yùn)動(dòng)約束算法
    2.1 高程約束 (height constraint, HC)
    2.2 速度約束
    2.3 姿態(tài)約束
3 附加不同約束條件對(duì)定位結(jié)果的影響
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]自適應(yīng)參數(shù)估計(jì)與內(nèi)外部精度的關(guān)系 [J]. 楊元喜,景一帆,曾安敏.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2014(05)
[2]附加運(yùn)動(dòng)約束提高GPS/INS導(dǎo)航參數(shù)估計(jì)精度 [J]. 柴艷菊,陽(yáng)仁貴,王海濤,鐘世明,歐吉坤,袁運(yùn)斌.  中國(guó)慣性技術(shù)學(xué)報(bào). 2011(01)
[3]附加速度先驗(yàn)信息的車(chē)載GPS/INS/Odometer組合導(dǎo)航算法 [J]. 吳富梅,楊元喜.  宇航學(xué)報(bào). 2010(10)
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本文編號(hào)：3553710