利用香港衛(wèi)星定位參考站網GNSS觀測數據,提取強熱帶風暴"塔拉斯"與熱帶風暴"洛克"影響期間各測站天頂方向對流層延遲,反演香港區(qū)域大氣可降水量;根據香港區(qū)域49個天文臺氣象站提供的實測降雨量數據,分析大氣可降水量與實際降雨量的相關性,以及兩次臺風對香港區(qū)域水汽時空分布的不同影響。結果表明,大氣可降水量在臺風影響前期均上升,在大量降雨后回落,但在連續(xù)臺風的間歇期間,仍高于臺風來臨前的水平;水汽累積是大量降雨的前提條件,當水汽累積量相近時,水汽累積時長與累積降雨量呈正相關;臺風期間大氣可降水量值超過65 mm的區(qū)域面積與臺風等級相關,臺風路徑對局部水汽分布有一定的影響。 

【文章來源】：大地測量與地球動力學. 2020,40(01)北大核心CSCD

【文章頁數】：5 頁

【部分圖文】：

GNSS數據反演的PWV與探空PWV的比較

根據反演結果,圖2給出研究區(qū)域14個測站14 d的PWV值變化情況�？梢钥闯�,臺風連續(xù)影響期間,14個測站的PWV值變化趨勢大致相同,變化范圍為37 ～76 mm�！八埂庇�2017-07-13在南海西部海面形成,導致香港區(qū)域各測站PWV在07-14 00:00～07-17 07:00期間持續(xù)上升,各站平均增量為0.34 mm/h,并且在07-17 08:00達到此次變化過程的最大值75.99 mm(HKSS站)。此后,PWV在香港區(qū)域大面積大暴雨過程中逐漸下降,于07-20 20:00達到最小值46.54 mm(HKNP站),但仍略高于“塔斯拉”臺風來臨前的水平。此外,07-21“洛克”于菲律賓呂宋島東部海面形成,07-23在香港東部沿海登陸,引起當日各站PWV值顯著變化。PWV值在04:00達到最大值73.90 mm(HKTK站)后在臺風消退中逐漸回落,07-25 20:00 HKNP站點PWV值達到最低值37.21 mm。連續(xù)臺風期間,香港區(qū)域對流層水汽變化在量值上有著整體相關性,水汽含量隨臺風來臨而上升,隨其消退而下降;但在連續(xù)臺風間歇期間,大氣水汽含量仍高于臺風來臨前的水平。

HKWS站與大灘訓練營雨量測站的距離小于200 m,為探尋PWV與降雨量間的關聯性,將研究時段內HKWS站的PWV日均值與大灘訓練營雨量站的日降雨量進行比較(圖3)。可以看出,臺風帶來的兩次大量降雨均發(fā)生在PWV峰值附近的2 d內,而在PWV上升和下降過程中僅出現少量的降雨。降雨的形成由多種因素決定,少量降雨更具有隨機性,但大量降雨發(fā)生前總會有水汽的累積,水汽累積是大量降雨形成的前提條件�！八埂庇绊懫陂g,PWV值上升緩慢,但有連續(xù)3 d處于較高值,PWV變化曲線為凸曲線�！奥蹇恕庇绊懫陂g,PWV值上升急促,變化曲線為凹曲線。兩次水汽累積中,水汽累積量相差不大,但第1次水汽累積時長為84 h,第2次為52 h。大灘訓練營雨量站在兩次降雨過程中累積降雨量分別為363.0 mm與56.5 mm,降雨累積量第1次明顯大于第2次。當水汽累積量相近時,水汽累積時長與累積降雨量呈正相關。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]GNSS空間環(huán)境學研究進展和展望[J]. 姚宜斌,張順,孔建.  測繪學報. 2017(10)
[2]利用湖南CORS網監(jiān)測分析湘北一次局地暴雨水汽場時空變化[J]. 李黎,江婷,田瑩,謝建,袁志敏.  大地測量與地球動力學. 2017(08)
[3]廣西地區(qū)大氣加權平均溫度模型[J]. 謝劭峰,靳利洋,王新橋,黃良珂.  科學技術與工程. 2017(12)
[4]組合GPS/GLONASS觀測數據的三維水汽層析[J]. 董州楠,蔡昌盛.  大地測量與地球動力學. 2016(10)
[5]大氣可降水量與實際降水量的關聯性分析[J]. 楊軍建,姚宜斌,許超鈐,曹娜.  測繪地理信息. 2016(01)
[6]天頂對流層延遲計算方法研究[J]. 朱爽,姚宜斌,張瑞.  大地測量與地球動力學. 2011(03)
[7]基于地基GPS層析大氣水汽資源的方法研究[J]. 曹玉靜,劉晶淼,梁宏,李文靜,楚艷麗.  自然資源學報. 2010(10)
[8]香港實時GPS水汽監(jiān)測系統(tǒng)的若干關鍵技術[J]. 陳永奇,劉焱雄,王曉亞,李品華.  測繪學報. 2007(01)



本文編號：3422077