以東莞市某中心廣場(chǎng)為研究對(duì)象,采用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載五鏡頭相機(jī)的方式采集目標(biāo)區(qū)域傾斜影像數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)像控點(diǎn)測(cè)量、密集影像匹配、空中三角測(cè)量、區(qū)域網(wǎng)平差、密集點(diǎn)云生成、構(gòu)建三角網(wǎng)、紋理映射、模型修飾等工作,實(shí)現(xiàn)了城市數(shù)字化三維建模及更新工作。最后以項(xiàng)目實(shí)例驗(yàn)證了傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在實(shí)際測(cè)繪生產(chǎn)及數(shù)據(jù)更新維護(hù)中具有實(shí)用性;下一步,將在基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的單體化技術(shù)、精修技術(shù)、自動(dòng)化分層分類(lèi)技術(shù)等方面進(jìn)行深入研究。 

【文章來(lái)源】：測(cè)繪與空間地理信息. 2020,43(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

項(xiàng)目范圍

根據(jù)本項(xiàng)目需求，制定整體技術(shù)路線[3-4]，如圖2所示。1）測(cè)區(qū)實(shí)地踏勘及資料分析：對(duì)項(xiàng)目區(qū)域進(jìn)行實(shí)地走訪踏勘，確定合適起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)報(bào)備，獲取近期氣象信息，收集資料進(jìn)行初步分析；

本項(xiàng)目中，垂直鏡頭的焦距為20 mm，像元尺寸為0.003 9 mm，地面分辨率為0.03 m，計(jì)算結(jié)果航高控制在150 m；航線按東西向布設(shè)，垂直橫切整個(gè)任務(wù)范圍，航線規(guī)劃以無(wú)人機(jī)最高效率完成整個(gè)任務(wù)為宜，同時(shí)還要盡量避免像主點(diǎn)落水，本次項(xiàng)目的航線規(guī)劃如圖3所示。在飛行完成后，如果發(fā)現(xiàn)航攝出現(xiàn)漏拍或者部分?jǐn)?shù)據(jù)質(zhì)量較差而無(wú)法使用的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)攝，補(bǔ)充應(yīng)使用最初使用的相機(jī)，補(bǔ)充路線的兩端應(yīng)該超出基線。本次航攝任務(wù)，實(shí)際飛行航線數(shù)量為56條，航攝飛行線路總長(zhǎng)度約70 km。因?yàn)樵诔鞘猩峡诊w行，為保證安全，預(yù)留足夠電力，所以每個(gè)架次飛行時(shí)間控制在45 min以內(nèi)，共飛行兩個(gè)架次�？偣膊杉掌�12 165張，經(jīng)檢查，照片亮度適中、色彩飽滿、無(wú)云或煙霧遮蓋、無(wú)漏拍等情況出現(xiàn)，可以進(jìn)入下一步工作。照片采集分布如圖4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]基于傾斜攝影的城市三維快速建模技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 高鐵,李明.  測(cè)繪技術(shù)裝備. 2017(04)
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碩士論文
[1]基于傾斜攝影的城市實(shí)景三維模型單體化及其組織管理研究[D]. 黃文誠(chéng).長(zhǎng)安大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3383656