本文關(guān)鍵詞：66kV輸電線路絕緣斗臂車帶電作業(yè)方式及安全防護(hù)

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【摘要】：采用絕緣斗臂車進(jìn)行66 k V線路的帶電作業(yè),必須深入研究相關(guān)的帶電作業(yè)方法和作業(yè)人員的安全防護(hù)。為此,在探討作業(yè)人員防護(hù)措施的基礎(chǔ)上,試驗(yàn)研究了帶電作業(yè)的安全間距和作業(yè)方式,并進(jìn)行了絕緣斗臂車的帶電作業(yè)實(shí)操模擬試驗(yàn)。結(jié)果表明:絕緣斗臂車內(nèi)作業(yè)人員接觸導(dǎo)線瞬間的放電能量為810 m J,接近損傷或死亡的能量閾值,必須進(jìn)行相應(yīng)的安全防護(hù);當(dāng)安全距離0.5 m時(shí),可滿足66 k V線路安全帶電作業(yè)要求;在安全距離0.8 m和相應(yīng)的安全防護(hù)基礎(chǔ)上,帶電作業(yè)模擬實(shí)操結(jié)果顯示作業(yè)人員可以安全便捷進(jìn)行帶電作業(yè)。該研究成果對(duì)于推廣絕緣斗臂車在66 k V輸電線路進(jìn)行帶電作業(yè)有參考價(jià)值。
【作者單位】： 國網(wǎng)電力科學(xué)研究院;國網(wǎng)丹東供電公司;
【關(guān)鍵詞】： kV輸電線路 絕緣斗臂車 帶電作業(yè)方式 安全防護(hù) 等電位 安全距離
【基金】：國網(wǎng)遼寧省電力公司科技項(xiàng)目(2014YF-11)~~
【分類號(hào)】：TM84
【正文快照】： 0引言1帶電作業(yè)已成為輸配電線路檢測、檢修和改造的常態(tài)化方法[1-5],采用斗臂車帶電作業(yè)是220 k V及以下輸配電線路的主要檢修手段[6-9]。大量緊湊型線路、升壓改造線路、同塔多回線路、小塔窗線路等方式的出現(xiàn),緩解了線路走廊的壓力,但給帶電作業(yè)帶來了困難[10-12],對(duì)于這些

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本文編號(hào)：680876