2020年北京市退役動(dòng)力電池量將超過(guò)5 000 t。2019年京津冀地區(qū)確定了18個(gè)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目,同期北京58家汽車生產(chǎn)/梯次利用企業(yè)在官方網(wǎng)站公布了263個(gè)電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息。新能源汽車動(dòng)力電池回收模式方面,國(guó)外在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式、生產(chǎn)者自主回收模式和第三方回收模式上已有成熟案例。研究表明:北京市新能源汽車動(dòng)力電池回收模式短期內(nèi)以汽車生產(chǎn)企業(yè)自主回收為主,市場(chǎng)成熟后產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和第三方回收模式將更具優(yōu)勢(shì);經(jīng)濟(jì)性方面,北京市場(chǎng)上動(dòng)力電池以三元電池為主,可通過(guò)濕法回收再生金屬獲取價(jià)值,其中811型三元電池回收將虧損535.4元/t,622型三元電池回收收益為517.7元/t,而當(dāng)電池收購(gòu)成本低于7 000元/t時(shí),這兩類三元電池回收均可實(shí)現(xiàn)盈利。

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)


本文編號(hào)：4013194