發(fā)布時間：2022-08-08 18:32

　　針對電池組的安時積分法由于傳感器的精度、電池老化、積分誤差和初值,會導(dǎo)致SOC（state of charge）的估算不準(zhǔn)確等問題,對傳統(tǒng)安時積分法的SOC初值、標(biāo)稱容量、積分周期等參數(shù)進(jìn)行了改進(jìn).在探索SOC與開路電壓U_o內(nèi)在聯(lián)系的基礎(chǔ)上,建立了一階RC等效電路模型,通過帶遺忘因子的遞推無參數(shù)最小二乘法（PF-RLS）實(shí)時在線提取更新U_o,引入對U_o影響較大的電池溫度θ變量,建立SOC-U_o-θ三維模型,為改進(jìn)的安時積分法提供準(zhǔn)確的初值,在考慮電池組不一致性的基礎(chǔ)上,提出基于電池組的最大電壓、最小電壓融合算法,進(jìn)行了FUDS（federal urban driving schedule）工況檢測和實(shí)車工況驗(yàn)證.結(jié)果表明:PF-RLS在線提取U_o的精度為2.55%,單體電池SOC的精度為3.20%,電池組SOC算法的精度為4.00%,滿足QC/T 897—2011 《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》的要求. 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 電池組充放電試驗(yàn)
2 基于表征參數(shù)的改進(jìn)安時積分法
3 電池模型與PF-RLS辨識
    3.1 電池模型
    3.2 PF-RLS參數(shù)辨識
4 電池組估算
    4.1 單體電池SOC估算驗(yàn)證
    4.2 電池組的SOC估算驗(yàn)證
5 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊控制的區(qū)域電動汽車入網(wǎng)充放電調(diào)度策略[J]. 張怡冰,劉其輝,洪晨威,唐光鈺.  電力自動化設(shè)備. 2019(07)
[2]鋰離子電池循環(huán)壽命的融合預(yù)測方法[J]. 劉月峰,趙光權(quán),彭喜元.  儀器儀表學(xué)報. 2015(07)
[3]提高安時積分法估算電池SOC精度的方法比較[J]. 李哲,盧蘭光,歐陽明高.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(08)



本文編號：3672016