當今社會環(huán)境污染和能源短缺問題日益凸顯,電動汽車使用電能驅動,具有環(huán)境友好、能源轉化率高等優(yōu)點。車載充電機是電動汽車電源充電的核心部件,是限制電動汽車發(fā)展的因素之一。充電設備由電力電子器件集成,具有沖擊性、非線性和不對稱性,充電過程中易導致電網(wǎng)側電能質量波動,對電氣設備和電網(wǎng)負荷的正常運行造成較大干擾。因此,需要高質量的車載充電機來改善電動汽車充電過程中出現(xiàn)的上述問題,本文設計了一種高功率因數(shù)、低諧波、大功率的電動汽車充電系統(tǒng),主要從下面幾個部分進行設計和研究:對常用的動力電池特性進行比較,選擇能量比大、安全性高、有限過電壓充電特性的鋰電池作為充電對象,結合現(xiàn)有的快速充電技術,提出一種恒流恒壓的快速充電方式;在分析傳統(tǒng)電動汽車充電機拓撲結構的基礎上,選用了兩級式充電拓撲結構,其前級是具有APFC功能的AC/DC變換器,后級是應用軟開關技術的DC/DC變換器。分析了三相電壓型PWM整流電路,計算了電路的主要元件參數(shù),在靜止坐標系和dq兩相旋轉坐標系下建立了數(shù)學模型,并依據(jù)瞬時功率理論實現(xiàn)了有功功率和無功功率的解耦。采用三相PWM電路的雙閉環(huán)PI控制算法,電壓外環(huán)控制整流器直流電壓,電流內... 

【文章來源】：山東理工大學山東省

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

三相VSR仿真電路

移相全橋仿真電路

圖 5.1 車載充電系統(tǒng)整體仿真模型Fig.5.1 The overall simulation model of vehicle charging system.50100150200250300

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]基于移相全橋的車載輔助充電DC-DC變換器設計[J]. 徐晨汀,吳新科.  機電工程. 2016(03)
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于移相全橋軟開關技術的車載充電機研究[D]. 侯康.武漢理工大學 2015
[3]基于單級PFC技術的開關電源研究與設計[D]. 劉洋.電子科技大學 2013
[4]移相控制ZVZCS全橋變換器的研究與仿真[D]. 朱忠超.河北工業(yè)大學 2011
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本文編號：2905400