一種蓄電池-超級電容器復(fù)合電源型混合動力汽車制動力分配策略研究
[Abstract]:Aiming at the problem of regenerative braking energy recovery of hybrid electric vehicle with battery-supercapacitor composite power supply as energy storage system, the recovery rate of regenerative braking energy is improved. A braking force distribution strategy for hybrid electric vehicle with hybrid power supply is presented in this paper. It is not confined to the traditional ADVISOR 2002 advanced vehicle simulation software, which takes the speed as the control object, introduces the parameters such as body force, road environment and vehicle structure, and takes into account the safe charging conditions of the battery and the supercapacitor. Reasonable distribution of regenerative braking force and friction force is carried out under the restriction of ECE R13 braking code. Based on ADVISOR 2002, the proposed distribution strategy is modeled and verified by vehicle simulation. At the same time, the experimental platform of composite power supply system is built. The results show that the proposed strategy can realize reasonable distribution of regenerative braking force and friction force, and the simulation results show that the proposed strategy can realize the reasonable distribution of regenerative braking force and friction force. The energy recovery requirement of hybrid electric vehicle is satisfied, and the mileage of hybrid electric vehicle is prolonged.
【作者單位】: 江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院;南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51377074) 江蘇省優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(蘇政辦發(fā)[2011]6號) 江蘇省研究生創(chuàng)新計(jì)劃(CXZZ13_0683)資助項(xiàng)目
【分類號】:TM912;TM53
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本文編號:2435761
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