【摘要】：針對無速度傳感器控制技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用問題,詳細介紹了基于模型參考自適應(yīng)的無速度傳感器控制算法,同時采用定子電阻辨識的方法提升了極低速工況下的速度辨識的精度,滿足了地鐵大轉(zhuǎn)矩啟動的要求。通過地面試驗和裝車試驗充分證明了該算法能實現(xiàn)全工況下的速度辨識,完全滿足地鐵各種工況的運行要求,在無錫地鐵1號上的長時間載客運營表明了控制系統(tǒng)的可靠性。
[Abstract]:Aiming at the application of speed sensorless control technology in subway, the speed sensorless control algorithm based on model reference adaptive control is introduced in detail. At the same time, the stator resistance identification method is used to improve the accuracy of speed identification under extremely low speed conditions, which meets the requirements of large torque start of subway. Through the ground test and loading test, it is fully proved that the algorithm can realize the speed identification under all operating conditions and fully meet the requirements of various operating conditions of the subway. The long time passenger carrying operation on Wuxi Metro No. 1 shows the reliability of the control system.
【作者單位】： 無錫地鐵集團有限公司;
【分類號】：U231;TM343

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：2427132