【摘要】：雷擊接觸網(wǎng)是危及高速鐵路安全可靠運(yùn)行的重要因素之一,在我國(guó)由雷擊引起的接觸網(wǎng)跳閘次數(shù)占總故障跳閘次數(shù)的30%以上。直擊雷和感應(yīng)雷均會(huì)造成接觸網(wǎng)跳閘,高鐵接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了F線(xiàn)是最易遭受雷擊的。基于電氣幾何模型,分析了接觸網(wǎng)引雷范圍,隨著導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地高度的增加,接觸網(wǎng)引雷范圍近似于線(xiàn)性增加。在高架橋高度為平均15 m左右時(shí),高鐵接觸網(wǎng)引雷范圍為位于一般地面普通鐵路接觸網(wǎng)引雷范圍的2倍左右。推導(dǎo)了高鐵接觸網(wǎng)直擊雷跳閘率和感應(yīng)雷跳閘率計(jì)算公式,典型線(xiàn)路的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)果表明計(jì)算誤差在8.8%左右,計(jì)算方法較準(zhǔn)確,計(jì)算結(jié)果表明我國(guó)高鐵接觸網(wǎng)整體防雷性能較薄弱。
[Abstract]:Lightning strike catenary is one of the important factors that endanger the safe and reliable operation of high-speed railway. The number of catenary tripping caused by lightning strike accounts for more than 30% of the total tripping times in China. Both direct lightning and induced lightning can cause catenary tripping. The structure of high speed catenary determines that line F is the most vulnerable to lightning strike. Based on the electrical geometry model, the range of catenary lightning is analyzed. With the increase of wire height to the ground, the range of catenary lightning is approximately increased linearly. When the average height of the viaduct is about 15 m, the range of lightning induced by the high rail catenary is about 2 times that of the general ground railway. The calculation formulas of lightning tripping rate and induced lightning tripping rate of high speed catenary are deduced. The calculation results of typical lines and actual operation data show that the calculation error is about 8.8%, and the calculation method is more accurate. The results show that the overall lightning protection performance of high-speed catenary in China is weak.
【作者單位】： 國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(U1134106)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM862.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 彭謙;李軍;卞鵬;康東升;單志祥;;改進(jìn)電氣幾何模型法在1000kV輸電線(xiàn)路雷電繞擊跳閘率計(jì)算中的應(yīng)用[J];電網(wǎng)技術(shù);2010年09期

2 趙淳;陳家宏;谷山強(qiáng);阮江軍;李曉嵐;;山區(qū)復(fù)雜地形條件下輸電線(xiàn)路雷擊跳閘故障分析方法[J];電網(wǎng)技術(shù);2011年12期

3 童雪芳;王海濤;陳家宏;谷山強(qiáng);;雷電定位系統(tǒng)地閃密度分布圖與雷擊故障相關(guān)性分析[J];高電壓技術(shù);2009年12期

4 劉靖;劉明光;屈志堅(jiān);劉鐵;;不同地形條件下架空配電線(xiàn)路的防雷分析[J];高電壓技術(shù);2011年04期

5 程宏波;何正友;母秀清;;基于多層免疫模型的高鐵牽引供電系統(tǒng)健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估[J];電網(wǎng)技術(shù);2012年09期

6 周利軍;高峰;李瑞芳;曹曉斌;吳廣寧;;高速鐵路牽引供電系統(tǒng)雷電防護(hù)體系[J];高電壓技術(shù);2013年02期

7 趙偉;童杭偉;張俊;浦靜姣;;浙江省雷電時(shí)空分布特征及影響因素分析[J];電網(wǎng)技術(shù);2013年05期

8 曹曉斌;熊萬(wàn)亮;吳廣寧;李瑞芳;周利軍;;接觸網(wǎng)引雷范圍劃分及跳閘率的計(jì)算方法[J];高電壓技術(shù);2013年06期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 蔣家久;陳志博;沈輝;王才孝;;動(dòng)車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)牽引供電三相平衡補(bǔ)償裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];大功率變流技術(shù);2010年05期

2 李普前;;牽引變電所饋線(xiàn)雷擊引起主變差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)分析[J];常熟理工學(xué)院學(xué)報(bào);2012年02期

3 林盛強(qiáng);王巨豐;李明貴;石振江;;雷電定位系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在輸電線(xiàn)路絕緣耐雷性能分析中的應(yīng)用[J];電瓷避雷器;2011年06期

4 羅大強(qiáng);許志榮;唐軍;梁澤勇;陳德智;;根據(jù)歷史跳閘記錄對(duì)10 kV配電線(xiàn)路防雷現(xiàn)狀和問(wèn)題的分析[J];電瓷避雷器;2012年02期

5 方璐;羅安;徐先勇;吳傳平;方厚輝;李琪;王文;;高速電氣化鐵路新型電能質(zhì)量補(bǔ)償系統(tǒng)[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2010年12期

6 馬伏軍;羅安;徐先勇;吳傳平;帥智康;楊曉峰;;大功率混合型電氣化鐵路功率補(bǔ)償裝置[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2011年10期

7 智慧;陳剛;;牽引變電所電能質(zhì)量評(píng)估及控制策略[J];電氣應(yīng)用;2011年02期

8 孫娟;羅安;馬伏軍;張久林;;一種鐵路功率調(diào)節(jié)器的樣機(jī)設(shè)計(jì)[J];電力電子技術(shù);2011年06期

9 韓正慶;劉淑萍;魏昕;黃彥全;高仕斌;李群湛;;同相供電設(shè)備有功功率差動(dòng)保護(hù)[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2011年16期

10 魏光;;基于V型接線(xiàn)的同相牽引供電系統(tǒng)[J];電力自動(dòng)化設(shè)備;2010年12期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊媛;吳俊勇;吳燕;;基于可信性理論的電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)RAMS的模糊評(píng)估[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年05期

2 車(chē)文俊;有串聯(lián)間隙及并聯(lián)電阻的金屬氧化物避雷器設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題[J];電瓷避雷器;1997年02期

3 王巨豐;陳宙平;余壽全;陳智勇;;欽州110kV燕江線(xiàn)雷擊故障統(tǒng)計(jì)分析與防雷保護(hù)措施[J];電瓷避雷器;2008年06期

4 李瑞芳;吳廣寧;曹曉斌;馬御棠;劉平;;考慮雷電入射角后電氣幾何模型的改進(jìn)[J];電瓷避雷器;2009年04期

5 馬御棠;吳廣寧;張星海;蘇杰;曹曉斌;李瑞芳;;地形對(duì)輸電線(xiàn)路最大繞擊雷電流的影響[J];電瓷避雷器;2010年01期

6 袁海燕;傅正財(cái);魏本剛;趙剛;;綜合考慮風(fēng)偏、地形和工作電壓的特高壓交流線(xiàn)路雷電繞擊性能[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2009年05期

7 史秀孌;孫麗;王立民;高洪光;;基于故障樹(shù)的HX_D3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器可靠性設(shè)計(jì)[J];電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛;2010年03期

8 田雨;;津?yàn)I線(xiàn)接觸網(wǎng)防雷保護(hù)實(shí)施方案[J];電氣化鐵道;2006年02期

9 劉勇杰;黃東升;;關(guān)于青藏線(xiàn)接觸網(wǎng)建成后防雷措施探討[J];電氣化鐵道;2008年01期

10 沈海濱;陳維江;王立天;趙海軍;王彥利;尹彬;;城市軌道交通接觸網(wǎng)帶間隙避雷器的應(yīng)用[J];電氣化鐵道;2010年05期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭建平;輸電線(xiàn)路擊桿率的電氣幾何模型研究[J];高電壓技術(shù);1993年04期

2 王巨豐;劉峗;黎彬;陸俊杰;;基于向量電氣幾何模型的輸電線(xiàn)路繞擊耐雷性能研究[J];電網(wǎng)技術(shù);2008年S2期

3 李瑞芳;吳廣寧;曹曉斌;馬御棠;劉平;;考慮雷電入射角后電氣幾何模型的改進(jìn)[J];電瓷避雷器;2009年04期

4 蘇冰;;山區(qū)線(xiàn)路電氣幾何模型與繞擊規(guī)律分析[J];廣西電力;2010年05期

5 陳思明;唐軍;陳小平;;根據(jù)電氣幾何模型對(duì)10kV配電線(xiàn)路雷擊跳閘率的計(jì)算分析[J];電瓷避雷器;2013年04期

6 李興;李化;張孝波;李黎;;基于改進(jìn)電氣幾何模型同塔多回輸電線(xiàn)路繞擊跳閘率計(jì)算[J];南方電網(wǎng)技術(shù);2013年04期

7 李如虎;用電氣幾何模型分析500kV輸電線(xiàn)路桿型的繞擊性及其建議[J];高電壓技術(shù);1986年04期

8 何金良;趙杰;M.Nayel;蔡宗遠(yuǎn);;導(dǎo)線(xiàn)電壓對(duì)電氣幾何模型的雷電擊距的影響[J];南方電網(wǎng)技術(shù);2007年01期

9 王俊凱;何曉;徐航;;基于EGM模型的三維防雷評(píng)估與實(shí)例分析[J];電瓷避雷器;2014年02期

10 許飛;王建國(guó);周文俊;衛(wèi)李靜;鄧光武;馬斌;;改進(jìn)電氣幾何模型對(duì)輸電線(xiàn)路繞擊率的計(jì)算及典型故障分析[J];高壓電器;2006年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 張來(lái)友;山區(qū)輸電線(xiàn)路電氣幾何模型及防雷措施的研究[D];廣西大學(xué);2007年

2 黎彬;基于電氣幾何模型的輸電線(xiàn)路繞擊耐雷性能研究[D];廣西大學(xué);2008年

3 余豐;多回輸電線(xiàn)路雷電防護(hù)計(jì)算方法的研究[D];華中科技大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：2354575