本文選題：電動汽車群 + 電力市場��； 參考：《電網(wǎng)技術(shù)》2014年11期

【摘要】：大規(guī)模電動汽車接入電網(wǎng)將影響電力市場的競爭結(jié)果。首先,探討了電動汽車參與電力市場的模式。然后,通過電動汽車運營商來統(tǒng)一管理電動汽車群,并參與電力市場競爭,建立了計及電動汽車的電力市場古諾均衡模型。其中考慮電動汽車群作為價格接受者和價格影響者參與電力市場的情況。最后,給出的算例分析驗證了上述模型方法的有效性,并表明:電動汽車群的充放電套利行為對電力市場價格具有明顯的"削峰填谷"效果,能增加社會福利。當電動汽車群作為價格影響者參與電力市場時,其會持留部分充放電套利容量,因而其對市場價格的"削峰填谷"和社會福利改善效果會減弱。
[Abstract]:Large-scale electric vehicles connected to the power grid will affect the competitive results of the electricity market. Firstly, the mode of electric vehicle participating in electricity market is discussed. Then, the electric vehicle group is managed by the electric vehicle operator, and the Cournot equilibrium model of the electric vehicle market is established by taking part in the competition of the electricity market. The participation of electric vehicle groups as price receivers and price influencers in the electricity market is considered. Finally, an example is given to verify the validity of the above model method, and it is shown that the charging and discharging arbitrage behavior of the electric vehicle cluster has obvious effect of "cutting the peak and filling the valley" to the electricity market price, and can increase social welfare. When the electric vehicle group takes part in the electricity market as the price effector, it will retain part of the charge and discharge arbitrage capacity, so the effect of "cutting the peak and filling the valley" and improving the social welfare will be weakened.
【作者單位】： 上海大學(xué)自動化系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(70871074)~~
【分類號】：U469.72;TM910.6

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1861607