發(fā)布時(shí)間：2018-03-26 08:54

  本文選題：電動(dòng)汽車　切入點(diǎn)：充電站　出處：《電力自動(dòng)化設(shè)備》2014年11期

【摘要】：為了研究電動(dòng)汽車充電站產(chǎn)生的諧波電流對(duì)電網(wǎng)的影響,建立了單臺(tái)三相不可控整流充電機(jī)模型,分析了多臺(tái)充電機(jī)的諧波特征。分析結(jié)果表明,諧波治理裝置對(duì)電動(dòng)汽車充電站產(chǎn)生的25次及以上的諧波的治理效果并不明顯,這些諧波電流流入電網(wǎng)后會(huì)產(chǎn)生諧波放大現(xiàn)象。因此,通過建立配電網(wǎng)諧波潮流模型和輸電線路諧波阻抗精確模型,給出諧波電流放大倍數(shù)計(jì)算公式。利用理論分析結(jié)果和諧波電流放大倍數(shù)計(jì)算公式,分析電動(dòng)汽車充電站對(duì)系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的電流和電壓的影響。對(duì)IEEE 14節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行算例分析,結(jié)果表明:節(jié)點(diǎn)與諧波源的電氣距離越近,節(jié)點(diǎn)電壓變化越大;電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)生的高次諧波流入電網(wǎng)后,存在明顯的放大現(xiàn)象,應(yīng)予以重視。
[Abstract]:In order to affect the harmonic current generated in charging of electric cars on the grid, a single three-phase rectifier charger model, analyzes the harmonic characteristics of chargers. The analysis results show that the control effect of harmonic control device for electric vehicle charging station and above the 25 harmonic is not obvious, the harmonic current into the grid will produce harmonic amplification phenomenon. Therefore, through the establishment of harmonic distribution network flow model and transmission line harmonic impedance model precisely, calculating formula of harmonic current amplification. The result of theoretical analysis and calculation formula of harmonic current amplification, analysis of electric vehicle charging station current and voltage of each node of the system. IEEE 14 bus example system analysis, the results show that the electrical distance of nodes and harmonic sources closer, node voltage changes more; electric vehicle charging After the high order harmonics produced by the motor flow into the power grid, there is an obvious amplification phenomenon, which should be paid attention to.

【作者單位】： 廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院;湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目(2012AA050211)~~
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1667195