【摘要】：建筑物隔震構(gòu)造主要用于削弱地基中地震荷載對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響,而來自上部的飛機(jī)撞擊對(duì)于安全殼隔震體系的影響如何是保證核電安全值得探討的重要問題。為評(píng)價(jià)核電站安全殼隔震體系與飛機(jī)撞擊的耦合動(dòng)力效應(yīng),該文提供了一種細(xì)致的模擬耦合動(dòng)力分析的手段,建立了安全殼細(xì)致的動(dòng)力數(shù)值模型,針對(duì)不同剛度的隔震支座及無隔震條件,進(jìn)行多種類型飛機(jī)撞擊作用下安全殼的動(dòng)力響應(yīng)分析。結(jié)果顯示,飛機(jī)撞擊作用期間,不同剛度的隔震支座與無隔震條件相比,撞擊位置中心節(jié)點(diǎn)位移與沖擊力的大小具有相關(guān)性,因而存在差異,而對(duì)于安全殼混凝土結(jié)構(gòu)損傷區(qū)域分布則差異不大;但在撞擊荷載作用后,不同剛度的隔震支座則會(huì)對(duì)安全殼振動(dòng)衰減過程有較大影響。研究表明在隔震體系設(shè)計(jì)階段,不能片面的考慮隔震體系在削弱地震響應(yīng)方面的需求,需要與飛機(jī)撞擊振動(dòng)衰減過程耦合分析,從而確定適宜的隔震支座水平剛度等參數(shù)。
[Abstract]:The isolated structure of building is mainly used to weaken the influence of seismic load on the superstructure in the foundation, and the influence of the aircraft impact from the upper part on the containment isolation system is an important problem to be discussed to ensure the safety of nuclear power. In order to evaluate the coupling dynamic effect between containment isolation system and aircraft impact of nuclear power plant, this paper provides a detailed method for simulating coupled dynamic analysis, and establishes a detailed dynamic numerical model of containment. The dynamic response of containment subjected to various types of aircraft impact is analyzed for different stiffness isolation bearings and no isolation conditions. The results show that the displacement of the center node of the impact position and the magnitude of the impact force are different between the different stiffness of the isolation support and the non-isolation condition during the aircraft impact, so there are differences in the displacement of the center node and the impact force. However, the regional distribution of concrete structure damage is not different, but after the impact load, the vibration attenuation process of the containment will be greatly affected by the isolation bearing with different stiffness. The research shows that in the design stage of the isolation system, the needs of the isolation system in weakening the seismic response can not be considered one-sidedly, and the coupling analysis with the attenuation process of the aircraft impact vibration is needed to determine the appropriate horizontal stiffness of the isolation support and other parameters.
【作者單位】： 海岸與近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室大連理工大學(xué);工程抗震研究所建設(shè)工程學(xué)部水利工程學(xué)院大連理工大學(xué);
【基金】：國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2016YFB0201000) 國家自然科學(xué)基金委創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目(51421064) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51779222) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(DUT17LK16)
【分類號(hào)】：TM623.8

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本文編號(hào)：2287271