近年來,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,目前中國的新能源汽車的產(chǎn)量和銷售量位于全球領(lǐng)先地位,電池作為新能源汽車的核心部件,電池的質(zhì)量決定著新能源汽車的產(chǎn)品性能,然而新能源汽車電池技術(shù)難點集中在導(dǎo)電能力差及續(xù)航能力弱這兩方面,新能源動力儲能超透離子膜是形成微孔層的特殊納米級聚合物膜,放置在電池的正(+)極和負(fù)(-)極之間,為離子電荷提供了必不可少的快速通道,提高了電池的導(dǎo)電能力及續(xù)航能力。如今市場上新能源動力儲能超透離子膜的生產(chǎn)多為人工操作,自動化程度較低,為了提高整個生產(chǎn)線的自動化水平,研發(fā)設(shè)計的離子膜智能成型系統(tǒng)在PLC、MCGS以及各種傳感技術(shù)的配合下能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn),通過設(shè)計的遠(yuǎn)程監(jiān)控故障診斷系統(tǒng)能夠?qū)崟r的檢測和診斷現(xiàn)場工況,使得生產(chǎn)離子膜的效率得到提升。本文介紹了離子膜智能成型制造系統(tǒng)研究背景及意義、國內(nèi)外研究水平及發(fā)展?fàn)顩r,對離子膜智能成型的控制加工過程進(jìn)行了詳細(xì)分析,充分利用PLC網(wǎng)絡(luò)控制、PID溫度控制、伺服驅(qū)動、故障診斷等先進(jìn)技術(shù),確定出離子膜智能成型系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。根據(jù)離子膜實際的加工控制要求,創(chuàng)新設(shè)計了離子膜智能成型機(jī),建立了離子膜智能成型機(jī)...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1離子膜實物圖

圖1.1離子膜實物圖Fig.1.1EntityPictureofIonmembrane圖1.2離子膜在蓄電池中的應(yīng)用Fig.1.2Applicationofionmembraneinb新能源動力儲能超透離子膜是主要應(yīng)用于鋰電、鐵鋰、鎳氫、鉛酸電池等電源材料....

圖1.2離子膜在蓄電池中的應(yīng)用Fig.1.2Applicationofionmembraneinbattery

圖1.1離子膜實物圖Fig.1.1EntityPictureofIonmembrane圖1.2離子膜在蓄電池中的應(yīng)用Fig.1.2Applicationofionmembraneinb新能源動力儲能超透離子膜是主要應(yīng)用于鋰電、鐵鋰、鎳氫、鉛酸電池等電源材料....

圖1.3傳統(tǒng)離子膜Fig.1.3TraditionalIonmembrane

現(xiàn)如今我國的許多裝備制造業(yè)為了提高生產(chǎn)效率，解決人力、物力、環(huán)保的問題，據(jù)實際的加工需要，很多企業(yè)都引進(jìn)了智能化的生產(chǎn)機(jī)械，組建一條適合企業(yè)的自動圖1.3傳統(tǒng)離子膜Fig.1.3TraditionalIonmembrane圖1.4新型離子膜Fig.1.4Newt....

圖1.4新型離子膜Fig.1.4NewtypeIonmembrane

離子膜質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著新能源汽車的質(zhì)量，傳統(tǒng)的離子膜之間的空隙相比于新型的離子膜來說較大，膜的飽和度不如新型離子膜，圖1.3、圖1.4是傳統(tǒng)離子膜與新型離子膜在電子顯微鏡下的實物對比�，F(xiàn)如今我國的許多裝備制造業(yè)為了提高生產(chǎn)效率，解決人力、物力、環(huán)保的問題，根據(jù)實際的加工需....

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