本文關(guān)鍵詞：基于北斗定位的城市智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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【摘要】：采用北斗衛(wèi)星定位結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提出了一種城市智能公交系統(tǒng)�？紤]到公交車在行駛中可能出現(xiàn)的高層建筑物遮擋等因素導(dǎo)致衛(wèi)星定位無(wú)效的情況,設(shè)計(jì)加入了6軸姿態(tài)傳感器,運(yùn)用航位推算算法輔助定位。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能進(jìn)站判斷,自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站,智能站牌提示,調(diào)度中心遠(yuǎn)程監(jiān)控,手機(jī)查詢車輛位置信息等功能。實(shí)際測(cè)試結(jié)果表明:在衛(wèi)星定位無(wú)效,公交車行駛速度不大于60 km/h時(shí),推算定位精度平均達(dá)到0.88 m,精度遠(yuǎn)高于北斗接收機(jī)的3 m,符合設(shè)計(jì)要求。該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,設(shè)備性價(jià)比高,為進(jìn)一步促進(jìn)城市公交系統(tǒng)智能化發(fā)展提出了參考性方案。
【作者單位】： 齊齊哈爾大學(xué)通信與電子工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 智能公交系統(tǒng) 北斗定位 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 航位推算
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51177072) 齊齊哈爾市科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目(GYGG-201106)
【分類號(hào)】：U495;TN96.1
【正文快照】： 隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,個(gè)人機(jī)動(dòng)車持有量出現(xiàn)猛增的勢(shì)頭,由此引發(fā)的交通擁堵、城市空間狹小、環(huán)境污染加劇等一系列城市問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。為了緩解這些問(wèn)題,各大城市對(duì)公共交通系統(tǒng)的建設(shè)投入越來(lái)越多的資金,智能公交系統(tǒng)這一概念應(yīng)運(yùn)而生[1]。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的車輛定位

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10 張t，

本文編號(hào)：997855