本文關(guān)鍵詞：溫度與荷載耦合下農(nóng)村公路混凝土路面板結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 農(nóng)村公路混凝土路面 板中最大拉應(yīng)力 溫度梯度 交通荷載 有限元 結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化

【摘要】：為優(yōu)化農(nóng)村公路混凝土路面板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以減小路面板厚度和節(jié)約成本,對(duì)板尺寸和板厚進(jìn)行研究,分析正負(fù)溫度梯度下交通荷載的最不利位置,建立文克爾地基上的板模型進(jìn)行計(jì)算。研究結(jié)果表明:相比于板厚,板平面尺寸對(duì)板中最大拉應(yīng)力的影響更大,因此可通過(guò)減小板尺寸來(lái)減小板厚;將只承受輪載作用的板稱為小尺寸板,其臨界板尺寸為2.0 m×2.0 m;路基反應(yīng)模量對(duì)小尺寸路面板的板中最大拉應(yīng)力影響不大;考慮疲勞損傷的小尺寸板在正、負(fù)溫度梯度(15℃和-15℃)下的臨界板厚分別為19 cm和16 cm。研究結(jié)果可以為節(jié)約成本為目的農(nóng)村公路路面板結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 清華大學(xué)土木工程系;云南省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【關(guān)鍵詞】： 農(nóng)村公路混凝土路面 板中最大拉應(yīng)力 溫度梯度 交通荷載 有限元 結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108246) 云南省交通廳科技項(xiàng)目(云交科2013(A)06)
【分類號(hào)】：U416.216
【正文快照】： 水泥混凝土路面具有耐久性好、全壽命周期內(nèi)造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)對(duì)不同氣候和地質(zhì)條件適應(yīng)性較強(qiáng),是我國(guó)地材豐富地區(qū)修筑農(nóng)村公路的主要路面形式。但是當(dāng)前階段,我國(guó)農(nóng)村公路普遍面臨建設(shè)資金不足、養(yǎng)護(hù)資金匱乏等問(wèn)題,阻礙了混凝土路面在農(nóng)村公路中的推廣應(yīng)用。因此,對(duì)混凝土

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本文編號(hào)：995140