本文關鍵詞：豎井送排式通風隧道火災溫度分布特征模型試驗研究

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【摘要】：通過豎井送排風式縱向通風方案下的小尺度(1:50)隧道火災模型試驗,研究火災時隧道拱頂及火源前后隧道中心線不同高度處的溫度分布特征。試驗結果表明:風機啟閉狀態(tài)對隧道拱頂各測點最高溫度的影響明顯;火災發(fā)生在短道時,正常運行時1號熱電偶樹上各測點溫度自上而下溫度依次升高,溫度整體較低,關停工況下時則相反,關停工況時煙氣未下降至3號熱電偶樹底部;火災發(fā)生在進口端時,關停工況時火源向下傳遞熱量的能力略微下降;火災發(fā)生在出口端時,正常工況時1號熱電偶樹各點溫度特征規(guī)律性較差,而關停狀態(tài)時較好,送風軸流風機對出口端火災的影響更大�；跍囟确植继卣骷霸囼炛杏^察到的火災煙氣蔓延規(guī)律,建議了分水嶺隧道火災時的洞內(nèi)風流組織。
【作者單位】： 北京交通大學;河南理工大學;
【關鍵詞】： 隧道火災 溫度分布 風機啟閉 火源位置 風流組織
【基金】：河北省交通廳科技計劃項目——分水嶺特長隧道運營通風系統(tǒng)優(yōu)化設計研究
【分類號】：U458
【正文快照】： 引言當前世界各國公(鐵)路隧道、地鐵隧道以及城市交通隧道大量存在并迅速發(fā)展。隧道內(nèi)部狹長,相對封閉的空間特征,致使一旦突然發(fā)生火災事故,火災所產(chǎn)生的熱量及大量煙氣難以及時排出,常造成災難性的事故[1]。為合理制定隧道火災時的救援預案,保證長大隧道火災時的安全,必須

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6 潘，

本文編號：994430